Гидротрансформатор ZF CFT23 - "N75", Ford 1.6-1.8L
| диаметр наружный | 265,5 мм | диаметр ступицы | 62,0 мм | диаметр пилота | 16,0 мм | диаметр крепления | 238,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 87,0 мм | высота ступицы | 33,5 мм | высота пилота | 37,0 мм | крепление гидротрансформ. | 3 шпильки М10х1 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | |||
| маркировка, артикул | "N75", 2 green, 1 yellow | каталожный/ другой номер | 4168.023.241 / | ||||
| применение | Ford --- CVT variator | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 13000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 26000 руб. нет 31000 руб. нет 32500 руб. нет |
|---|
CFT23
Вариатор немецкого производителя автоматических трансмиссий ZFCFT23 с торговым названием «Ecotronic» либо Durashift CVT выпускался с 2003 по 2008 годы на заводе в Америке и устанавливался только на европейскую версию Ford Focus и компактвэн Ford C-Max. Трансмиссия рассчитана на двигатели объёмом не более 1,8 литра и 170Нм крутящего момента.
Чуть позже под 3-х литровые Ford был разработан более мощный вариатор CFT30, который до 2008 года изредка устанавливался как на мощные Taurus, так и на Ford Focus европейской сборки. Встречали этот вариатор и на Mercury Sable.
В вариаторе СFT23 используется не устаревшая конструкция с «тянущим» ремнем, как в 01J CVT (Audi), а с «толкающим», как у мирового лидера Nissan вариатора RE0F09A JF010E.