диаметр наружный | 281,2 мм | диаметр ступицы | 46,0/44,0 мм | диаметр пилота | 34,0 мм | диаметр крепления | 230,0 мм |
---|---|---|---|---|---|---|---|
высота гидротрансформ. | 90,0 мм | высота ступицы | 31,2 мм | высота пилота | 23,0 мм | крепление гидротрансформ. | 3 опоры 6 креплений М8х1,25 |
входной вал | 25 зубцов (турбина - 36 зубцов) | венец | нет | блокировка | закрытая | 480 Nm | |
маркировка, артикул | "225A" | каталожный/ другой номер | / | ||||
применение | Acura: TLX (V6 models only), MDX (2016- models); Chrysler: Chrysler 200, Chrysler Pacifica minivan (gasoline-only version); FIAT: Fiat Doblò 2015-on, Fiat 500X, Fiat Toro; Honda: CR-V (2015-on European model, diesel), Pilot (2016- [optional]), Odyssey (2018- [standard]); Jeep: Jeep Cherokee (KL), Jeep Renegade; Ram Trucks: Ram ProMaster City; Land Rover: Range Rover Evoque, Land Rover Discovery Sport |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 15500 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 23500 руб. нет 25000 руб. нет 27500 руб. нет |
---|
9HP48
9-ти ступенчатая автоматическая коробка передач поперечного расположения ZF9HP48 (на американском рынке — 948TE) для переднего привода выпускается с 2011 года сразу на двух заводах — в Европе 9HP48 для LandRover Evoque Jaguar E-PACE и Chrysler в США 948TE для японских и американских машин Honda и Chrysler.
Обе модификации имеют значительные различия по расходникам и основным узлам, потому что Chrysler внёс в свой вариант (изменения больше заметны в части гидроблока, поддона и фильтра) довольно много изменений. Обкатывалась на американском рынке и встречались в основном проблемы с настройками компьютера и электрикой.
ZF9HP48 рассчитана на двигатели объёмом до 4,0 литров и передачу крутящего момента от двигателя до 480Нм, но как все автоматы с поперечным расположением гораздо менее вынослива к предельным нагрузкам и поэтому устанавливается на городские джипы.
По сравнению с 6-ти ступенчатой автоматической коробки для переднего поперечного расположения двигателей, коробка передач серии 9HP улучшает ходовые качества и параметры топливной экономичности. Также скорость переключения передач стала настолько быстрее, что находится за гранью восприятия. Двойные и кратные переключения передач теперь реальность. Повадками и поведением напоминает 8-ми ступенчатый автомат-предшественник и сочетании со описанными преимуществами влечёт за собой максимальное удовлетворение потребителя.