Гидротрансформатор ZF9HP45/X - "225A"
Гидротрансформатор ZF9HP45/X - Гидротрансформатор ZF9HP45/X - Гидротрансформатор ZF9HP45/X - Гидротрансформатор ZF9HP45/X - Гидротрансформатор ZF9HP45/X - Гидротрансформатор ZF9HP45/X -
диаметр наружный 281,2 мм диаметр ступицы 46,0/44,0 мм диаметр пилота 34,0 мм диаметр крепления 230,0 мм
высота гидротрансформ. 90,0 мм высота ступицы 31,2 мм высота пилота 23,0 мм крепление гидротрансформ. 3 опоры 6 креплений М8х1,25
входной вал 25 зубцов (турбина - 36 зубцов) венец нет блокировка закрытая   480 Nm
маркировка, артикул "225A" каталожный/ другой номер /
применение Acura: TLX (V6 models only), MDX (2016- models); Chrysler: Chrysler 200, Chrysler Pacifica minivan (gasoline-only version); FIAT: Fiat Doblò 2015-on, Fiat 500X, Fiat Toro; Honda: CR-V (2015-on European model, diesel), Pilot (2016- [optional]), Odyssey (2018- [standard]); Jeep: Jeep Cherokee (KL), Jeep Renegade; Ram Trucks: Ram ProMaster City; Land Rover: Range Rover Evoque, Land Rover Discovery Sport
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 8000 руб. до 15500 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 23500 руб. нет 25000 руб. нет 27500 руб. нет

9HP48

9-ти ступенчатая автоматическая коробка передач поперечного расположения ZF9HP48 (на американском рынке — 948TE) для переднего привода выпускается с 2011 года сразу на двух заводах — в Европе 9HP48 для LandRover Evoque Jaguar E-PACE и Chrysler в США 948TE для японских и американских машин Honda и Chrysler.
Обе модификации имеют значительные различия по расходникам и основным узлам, потому что Chrysler внёс в свой вариант (изменения больше заметны в части гидроблока, поддона и фильтра) довольно много изменений. Обкатывалась на американском рынке и встречались в основном проблемы с настройками компьютера и электрикой.
ZF9HP48 рассчитана на двигатели объёмом до 4,0 литров и передачу крутящего момента от двигателя до 480Нм, но как все автоматы с поперечным расположением гораздо менее вынослива к предельным нагрузкам и поэтому устанавливается на городские джипы.
По сравнению с 6-ти ступенчатой автоматической коробки для переднего поперечного расположения двигателей, коробка передач серии 9HP улучшает ходовые качества и параметры топливной экономичности. Также скорость переключения передач стала настолько быстрее, что находится за гранью восприятия. Двойные и кратные переключения передач теперь реальность. Повадками и поведением напоминает 8-ми ступенчатый автомат-предшественник и сочетании со описанными преимуществами влечёт за собой максимальное удовлетворение потребителя.