Гидротрансформатор ZF6HP26 - "C82", BMW 2.5D
| диаметр наружный | 270,0 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 32,0 мм | диаметр крепления | 248,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 146,0 мм | высота ступицы | 54,0 мм | высота пилота | 27,5 мм | крепление гидротрансформ. | 248,0 мм |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | 179 Nm | |
| маркировка, артикул | "C82", "000.044" | каталожный/ другой номер | 4168.025.418 / 24.40.7.551.821 | ||||
| применение | BMW 525d - E60/E61 | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6000 руб. до 12000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 14000 руб. нет 16000 руб. нет 18000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор ZF6HP26A61 - "S94", Audi A8 4.2TDI
| диаметр наружный | 296,0 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 25,0 мм | диаметр крепления | 258,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 198,0 мм | высота ступицы | 54,0 мм | высота пилота | 100,0 мм | крепление гидротрансформ. | 6 гаек М10х1 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | 325 Nm | |
| маркировка, артикул | "S94", "000.149" | каталожный/ другой номер | 4168.028.649 1068.122.640 / 09E.323.571.E | ||||
| применение | Audi A8 4.2TDI quattro (2003-10) - для трансм. HJG, JEF, JNH, JYN | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 10000 руб. до 15000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 15000 руб. нет 18000 руб. есть 20000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор ZF6HP26A61 - "S77", Audi 6.0
| диаметр наружный | 296,0 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 25,0 мм | диаметр крепления | 258,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 213,0 мм | высота ступицы | 54,0 мм | высота пилота | 100,0 мм | крепление гидротрансформ. | 6 гаек М10х1 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | 369 Nm | |
| маркировка, артикул | "S77", "206.700"; ("V92") | каталожный/ другой номер | 4168.028.644 / 09E.323.571.C, 09E.323.571.D | ||||
| применение | Audi A8/S8 quattro W12 6.0L (2004-10) - для трансм. GXL, GUN, HLM, HKV, JBV, JNJ, JNK, JYZ, JZA, KZM, KZL | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6000 руб. до 10000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 14000 руб. есть 15000 руб. нет 16000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор ZF6HP26/SW/X/XSW - "B84", Jaguar/Land Rover 4.2L Supercharged
| диаметр наружный | 302,0 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 35,0 мм | диаметр крепления | 294,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 143,0 мм | высота ступицы | 53,5 мм | высота пилота | 42,0 мм | крепление гидротрансформ. | 3 опоры М10х1,5 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | 358 Nm | |
| маркировка, артикул | "B84", 206.700 | каталожный/ другой номер | 4168.028.635 / 02C2C28435, TQB500080 "Q76" | ||||
| применение | Jaguar: S-Type (X202 X204 X206), XJ (X350 X356), XK8 Coupe Convt, XK Coupe Convt ---- V8 4.2L SC; Land Rover: Range Rover, Range Rover Sport ---- V8 4.2L | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6000 руб. до 12000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 13000 руб. нет 15000 руб. есть 17000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор ZF6HP26/X - "Y85", Jaguar/Land Rover 2.7TD
| диаметр наружный | 271,8 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 35,0 мм | диаметр крепления | 288,4 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 137,8 мм | высота ступицы | 54,0 мм | высота пилота | 28,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 гайки М10х1,5 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | 225 Nm | |
| маркировка, артикул | "Y85", 000.236 | каталожный/ другой номер | 4168.025.549 / XR835716 / LR008767 | ||||
| применение | JAGUAR: S-TYPE, XF Series, XJ Series; LAND-ROVER DISCOVERY III | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 12000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11000 руб. есть 12000 руб. есть 13000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор ZF6HP26 - "F77", Jaguar/Land Rover 2.7TD
| диаметр наружный | 271,8 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 35,0 мм | диаметр крепления | 288,4 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 137,8 мм | высота ступицы | 54,0 мм | высота пилота | 28,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 гайки М10х1,5 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | 225 Nm | |
| маркировка, артикул | "F77", "000.044" | каталожный/ другой номер | 4168.025.493 / XR835716 / TQB500090 | ||||
| применение | JAGUAR: S-TYPE, XF Series, XJ Series; LAND-ROVER DISCOVERY III | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 12000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11000 руб. нет 12000 руб. есть 13000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор ZF6HP26 - "N65", BMW
| диаметр наружный | 301,8 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 32,0 мм | диаметр крепления | 264,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 146,0 мм | высота ступицы | 53,5 мм | высота пилота | 40,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 опоры М10х1,5 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | ||
| маркировка, артикул | "N65", 206.702 | каталожный/ другой номер | 4168.028.632 / 24.40.7.557.764 -? | ||||
| применение | BMW: 545i - E60/E61; 645Ci - E63/E64; 760i - E65/E66; 760LiS - E67; ALPINA B7 - E65 | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 4000 руб. до 12000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 13000 руб. нет 15000 руб. есть 16500 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор ZF6HP26/SW - "N85", BMW
| диаметр наружный | 286,5 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 32,0 мм | диаметр крепления | 265,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 146,5 мм | высота ступицы | 53,5 мм | высота пилота | 28,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 гайки М10х1,5 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | 299 Nm | |
| маркировка, артикул | "N85", "000.193", ("B94" "G85" "J85") | каталожный/ другой номер | 4168.027.090 / 24.40.7.585.834 | ||||
| применение | BMW: 550i - E60/E61; 650i - E63/E64; 750i - E65; 750Li - E66, --- (BMW N62B48B) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6000 руб. до 12000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 13000 руб. нет 14000 руб. есть 15000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор ZF6HP26X/SW - "Y94", Land Rover 3.6TD
| диаметр наружный | 286,5 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 35,0 мм | диаметр крепления | 309,6 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 131,0 мм | высота ступицы | 53,5 мм | высота пилота | 26,5 мм | крепление гидротрансформ. | 4 гайки М10х1,5 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | 269 Nm | |
| маркировка, артикул | "Y94", "000.010" | каталожный/ другой номер | 4168.027.074 / TQB500210 | ||||
| применение | Range Rover Sport 3.6TD (2005-2012) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6000 руб. до 12000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 13000 руб. есть 15000 руб. есть 16000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор ZF6HP26A - "K74", Audi 3.7
| диаметр наружный | 279,4 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 25,0 мм | диаметр крепления | 238,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 212,3 мм | высота ступицы | 54,0 мм | высота пилота | 100,0 мм | крепление гидротрансформ. | 3 гайки М10х1 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | 248 Nm | |
| маркировка, артикул | "K74", "206.501" ("J63") | каталожный/ другой номер | 4168.026.621 / 09E.323.571 | ||||
| применение | AUDI: A8/S8 quattro 3.7L (2003-07) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6000 руб. до 12000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 12000 руб. есть 14000 руб. есть 15000 руб. нет |
|---|
Гидротрансформатор ZF6HP26A61/SW - "K63", Audi 4.2
| диаметр наружный | 279,4 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 25,0 мм | диаметр крепления | 238,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 212,3 мм | высота ступицы | 54,0 мм | высота пилота | 100,0 мм | крепление гидротрансформ. | 3 гайки М10х1 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | 281 Nm | |
| маркировка, артикул | "K63", "206.508"; ("F93" "J74") | каталожный/ другой номер | 4168.026.620, E168.026.620 / 09E.323.571.A | ||||
| применение | AUDI: A8/S8 quattro 4.2L (2003-07) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6000 руб. до 12000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11500 руб. нет 13000 руб. есть 16000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор ZF6HP26/SW/X/XSW - "Z74", BMW
| диаметр наружный | 282,6 мм | диаметр ступицы | 45,2 мм | диаметр пилота | 32,0 мм | диаметр крепления | 266,7 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 147,5 мм | высота ступицы | 53,9 мм | высота пилота | 30,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 гайки М10х1,5 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | 318 Nm (BMW95) | |
| маркировка, артикул | "Z74", "206.507" ("L62" "L65" "V73") | каталожный/ другой номер | 4168.026.624 / 24.40.7.559.120 | ||||
| применение | BMW: 545i - E60/E61; 645Ci - E63/E64; 745i - E65; 745Li - E66; 745LiS - E67; X5 - E53 SAV 4.4i --- (BMW N62B44) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6000 руб. до 10000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11000 руб. есть 12000 руб. есть 14000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор ZF6HP26 - "P121", BMW Diesel
| диаметр наружный | 286,2 мм | диаметр ступицы | 45,3 мм | диаметр пилота | 32,0 мм | диаметр крепления | 260,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 144,5 мм | высота ступицы | 53,5 мм | высота пилота | 28,2 мм | крепление гидротрансформ. | 6 гаек М10х1 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | ||
| маркировка, артикул | "P121", "000.212" | каталожный/ другой номер | 4168.026.712 / 24.40.7.592.533 | ||||
| применение | BMW: 325d/330d/330xd - E90/E91/E92/E93 (N57); 730d/730Ld - F01/F02 | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 7000 руб. до 12000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 14000 руб. нет 15000 руб. есть 17000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор ZF6HP26/X/SW/XSW - "Z83", BMW Diesel
| диаметр наружный | 302,0 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 32,0 мм | диаметр крепления | 248,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 146,5 мм | высота ступицы | 53,5 мм | высота пилота | 29,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 опоры М10х1,5 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | 228 Nm | |
| маркировка, артикул | "Z83", "206.700", ("P65" "V74" "Y73") | каталожный/ другой номер | 4168.028.633 / 24.40.7.559.124 | ||||
| применение | BMW: 525d/530d - E60/E61; 730d - E65; X5 SAV - E53 3.0d (M57N) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6000 руб. до 12000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 14000 руб. нет 15000 руб. есть 17000 руб. есть |
|---|
6HP26
ZF6HP26 (6HP26A 6HP26A61SW 6HP26X 6HP26SW 6HP26XSW) – 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Устанавливается на автомобили BMW 330d-335d (E90-E93), 530d-535d, 540i-550i (E60-E61), 735iA-760iA, 730d-740d (E65-E66), 750i (F01-F02 с мотором N63B44), X5 (E53 с мотором M57N, E70), X6 (E71) по BMW классификации — GA6HP26Z, а также на автомобили Audi A6 с 2005 года выпуска и A8 с 2003 года выпуска (классификация по VAG 09E). Рассчитана 6HP26 на силовые агрегаты объёмом двигателя до 6,0 литров и передачу крутящего момента до 600Нм.
Модификация ZF 6HP26A устанавливалась на переднеприводных Audi и Volkswagen, а 6HP26A61 для полноприводных.
Также устанавливается на автомобили LandRover Range Rover после 2005 года выпуска и LandRover Discovery 3. Данная трансмиссия также является адаптивной самообучающейся.
В общей сложности на базе автоматической коробки передач ZF 6HP26 изготавливались около десятка различных модификаций, которые отличались фрикционами, максимальным показателем мощности работающих в паре с трансмиссией силовых агрегатов. При изготовлении автоматической коробки ZF 6HP26 инженеры объединили гидравлику коробки передач и компьютерный блок управления. В результате было принято решение установить компьютерный блок управления внутри коробки передач. Подобное отрицательным образом сказалось на показателях надёжности. Компьютерные мозги коробки передач достаточно часто выходят из строя и требовали дорогостоящего ремонта.