Гидротрансформатор ZF6HP26 - "C82", BMW 2.5D
диаметр наружный | 270,0 мм |
диаметр ступицы | 45,0 мм |
диаметр пилота | 32,0 мм |
диаметр крепления | 248,0 мм |
высота гидротрансформ. | 146,0 мм |
высота ступицы | 54,0 мм |
высота пилота | 27,5 мм |
крепление гидротрансформ. | 248,0 мм |
входной вал | 27 зубцов |
венец | нет |
блокировка | закрытая |
| 179 Nm |
маркировка, артикул | "C82", "000.044" |
каталожный/ другой номер | 4168.025.418 / 24.40.7.551.821 |
применение | BMW 525d - E60/E61 |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 15500 руб. |
стоимость восстановленного гидротрансформатора |
18000 руб. нет
21000 руб. нет
23500 руб. есть
|
Гидротрансформатор ZF6HP26A61 - "S94", Audi A8 4.2TDI
диаметр наружный | 296,0 мм |
диаметр ступицы | 45,0 мм |
диаметр пилота | 25,0 мм |
диаметр крепления | 258,0 мм |
высота гидротрансформ. | 198,0 мм |
высота ступицы | 54,0 мм |
высота пилота | 100,0 мм |
крепление гидротрансформ. | 6 гаек М10х1 |
входной вал | 27 зубцов |
венец | нет |
блокировка | закрытая |
| 325 Nm |
маркировка, артикул | "S94", "000.149" |
каталожный/ другой номер | 4168.028.649 1068.122.640 / 09E.323.571.E |
применение | Audi A8 4.2TDI quattro (2003-10) - для трансм. HJG, JEF, JNH, JYN |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 13000 руб. до 19500 руб. |
стоимость восстановленного гидротрансформатора |
19500 руб. нет
23500 руб. нет
26000 руб. есть
|
Гидротрансформатор ZF6HP26A61 - "S77", Audi 6.0L
диаметр наружный | 296,0 мм |
диаметр ступицы | 45,0 мм |
диаметр пилота | 25,0 мм |
диаметр крепления | 258,0 мм |
высота гидротрансформ. | 213,0 мм |
высота ступицы | 54,0 мм |
высота пилота | 100,0 мм |
крепление гидротрансформ. | 6 гаек М10х1 |
входной вал | 27 зубцов |
венец | нет |
блокировка | закрытая |
| 369 Nm |
маркировка, артикул | "S77", "206.700"; ("V92") |
каталожный/ другой номер | 4168.028.644 / 09E.323.571.C, 09E.323.571.D |
применение | Audi A8/S8 quattro W12 6.0L (2004-10) - для трансм. GXL, GUN, HLM, HKV, JBV, JNJ, JNK, JYZ, JZA, KZM, KZL |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 10500 руб. до 21000 руб. |
стоимость восстановленного гидротрансформатора |
23500 руб. нет
25000 руб. нет
26000 руб. есть
|
Гидротрансформатор ZF6HP26 - "F77", Jaguar/Land Rover 2.7TD
диаметр наружный | 271,8 мм |
диаметр ступицы | 45,0 мм |
диаметр пилота | 35,0 мм |
диаметр крепления | 288,4 мм |
высота гидротрансформ. | 137,8 мм |
высота ступицы | 54,0 мм |
высота пилота | 28,0 мм |
крепление гидротрансформ. | 4 гайки М10х1,5 |
входной вал | 27 зубцов |
венец | нет |
блокировка | закрытая |
| 225 Nm |
маркировка, артикул | "F77", "000.044", "000.236" |
каталожный/ другой номер | 4168.025.493 / XR835716 / TQB500090 |
применение | JAGUAR: S-TYPE, XF Series, XJ Series; LAND-ROVER DISCOVERY III |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 15500 руб. |
стоимость восстановленного гидротрансформатора |
14500 руб. нет
15500 руб. нет
17000 руб. есть
|
Гидротрансформатор ZF6HP26 - "N65", BMW 4.5/6.0L
диаметр наружный | 301,8 мм |
диаметр ступицы | 45,0 мм |
диаметр пилота | 32,0 мм |
диаметр крепления | 264,0 мм |
высота гидротрансформ. | 146,0 мм |
высота ступицы | 53,5 мм |
высота пилота | 40,0 мм |
крепление гидротрансформ. | 4 опоры М10х1,5 |
входной вал | 27 зубцов |
венец | нет |
блокировка | закрытая |
| |
маркировка, артикул | "N65", 206.702 |
каталожный/ другой номер | 4168.028.632 / 24.40.7.557.764 -? |
применение | BMW: 545i - E60/E61; 645Ci - E63/E64; 760i - E65/E66; 760LiS - E67; ALPINA B7 - E65 |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 9000 руб. до 19500 руб. |
стоимость восстановленного гидротрансформатора |
22000 руб. нет
23500 руб. нет
25000 руб. есть
|
Гидротрансформатор ZF6HP26/SW - "N85", BMW 4.8T
диаметр наружный | 286,5 мм |
диаметр ступицы | 45,0 мм |
диаметр пилота | 32,0 мм |
диаметр крепления | 265,0 мм |
высота гидротрансформ. | 146,5 мм |
высота ступицы | 53,5 мм |
высота пилота | 28,0 мм |
крепление гидротрансформ. | 4 гайки М10х1,5 |
входной вал | 27 зубцов |
венец | нет |
блокировка | закрытая |
| 299 Nm |
маркировка, артикул | "N85", "000.193", ("B94" "G85" "J85") |
каталожный/ другой номер | 4168.027.090 / 24.40.7.585.834 |
применение | BMW: 550i - E60/E61; 650i - E63/E64; 750i - E65; 750Li - E66, --- (BMW N62B48B) |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 15500 руб. |
стоимость восстановленного гидротрансформатора |
18000 руб. нет
19500 руб. нет
21000 руб. есть
|
Гидротрансформатор ZF6HP26A - "K74", Audi 3.7L
диаметр наружный | 279,4 мм |
диаметр ступицы | 45,0 мм |
диаметр пилота | 25,0 мм |
диаметр крепления | 238,0 мм |
высота гидротрансформ. | 212,3 мм |
высота ступицы | 54,0 мм |
высота пилота | 100,0 мм |
крепление гидротрансформ. | 3 гайки М10х1 |
входной вал | 27 зубцов |
венец | нет |
блокировка | закрытая |
| 248 Nm |
маркировка, артикул | "K74", "206.501" ("J63") |
каталожный/ другой номер | 4168.026.621 / 09E.323.571 |
применение | AUDI: A8/S8 quattro 3.7L (2003-07) |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 18000 руб. |
стоимость восстановленного гидротрансформатора |
18000 руб. нет
19500 руб. нет
21000 руб. есть
|
Гидротрансформатор ZF6HP26A61/SW - "K63", Audi 4.2L
диаметр наружный | 279,4 мм |
диаметр ступицы | 45,0 мм |
диаметр пилота | 25,0 мм |
диаметр крепления | 238,0 мм |
высота гидротрансформ. | 212,3 мм |
высота ступицы | 54,0 мм |
высота пилота | 100,0 мм |
крепление гидротрансформ. | 3 гайки М10х1 |
входной вал | 27 зубцов |
венец | нет |
блокировка | закрытая |
| 281 Nm |
маркировка, артикул | "K63", "206.508"; ("F93" "J74" "206.501") |
каталожный/ другой номер | 4168.026.620, E168.026.620 / 09E.323.571.A |
применение | AUDI: A8/S8 quattro 4.2L (2003-07) |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 18000 руб. |
стоимость восстановленного гидротрансформатора |
18000 руб. нет
19500 руб. нет
21000 руб. есть
|
Гидротрансформатор ZF6HP26/SW/X/XSW - "Z74", BMW 4.4L
диаметр наружный | 282,6 мм |
диаметр ступицы | 45,2 мм |
диаметр пилота | 32,0 мм |
диаметр крепления | 266,7 мм |
высота гидротрансформ. | 147,5 мм |
высота ступицы | 53,9 мм |
высота пилота | 30,0 мм |
крепление гидротрансформ. | 4 гайки М10х1,5 |
входной вал | 27 зубцов |
венец | нет |
блокировка | закрытая |
| 318 Nm (BMW95) |
маркировка, артикул | "Z74", "206.507" ("L62" "L65" "V73") |
каталожный/ другой номер | 4168.026.624 / 24.40.7.559.120 |
применение | BMW: 545i - E60/E61; 645Ci - E63/E64; 745i - E65; 745Li - E66; 745LiS - E67; X5 - E53 SAV 4.4i --- (BMW N62B44) |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 15500 руб. |
стоимость восстановленного гидротрансформатора |
15500 руб. нет
18000 руб. нет
19500 руб. есть
|
Гидротрансформатор ZF6HP26/X/SW/XSW - "Z83", BMW 3.0D
диаметр наружный | 302,0 мм |
диаметр ступицы | 45,0 мм |
диаметр пилота | 32,0 мм |
диаметр крепления | 248,0 мм |
высота гидротрансформ. | 146,5 мм |
высота ступицы | 53,5 мм |
высота пилота | 29,0 мм |
крепление гидротрансформ. | 4 опоры М10х1,5 |
входной вал | 27 зубцов |
венец | нет |
блокировка | закрытая |
| 228 Nm |
маркировка, артикул | "Z83", "206.700", ("P65" "V74" "Y73") |
каталожный/ другой номер | 4168.028.633 / 24.40.7.559.124 |
применение | BMW: 525d/530d - E60/E61; 730d - E65; X5 SAV - E53 3.0d (M57N) |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 15500 руб. |
стоимость восстановленного гидротрансформатора |
18000 руб. нет
19500 руб. нет
22000 руб. есть
|
ZF6HP26 (6HP26A 6HP26A61SW 6HP26X 6HP26SW 6HP26XSW) – 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Устанавливается на автомобили BMW 330d-335d (E90-E93), 530d-535d, 540i-550i (E60-E61), 735iA-760iA, 730d-740d (E65-E66), 750i (F01-F02 с мотором N63B44), X5 (E53 с мотором M57N, E70), X6 (E71) по BMW классификации — GA6HP26Z, а также на автомобили Audi A6 с 2005 года выпуска и A8 с 2003 года выпуска (классификация по VAG 09E). Рассчитана 6HP26 на силовые агрегаты объёмом двигателя до 6,0 литров и передачу крутящего момента до 600Нм.
Модификация ZF 6HP26A устанавливалась на переднеприводных Audi и Volkswagen, а 6HP26A61 для полноприводных.
Также устанавливается на автомобили LandRover Range Rover после 2005 года выпуска и LandRover Discovery 3. Данная трансмиссия также является адаптивной самообучающейся.
В общей сложности на базе автоматической коробки передач ZF 6HP26 изготавливались около десятка различных модификаций, которые отличались фрикционами, максимальным показателем мощности работающих в паре с трансмиссией силовых агрегатов. При изготовлении автоматической коробки ZF 6HP26 инженеры объединили гидравлику коробки передач и компьютерный блок управления. В результате было принято решение установить компьютерный блок управления внутри коробки передач. Подобное отрицательным образом сказалось на показателях надёжности. Компьютерные мозги коробки передач достаточно часто выходят из строя и требовали дорогостоящего ремонта.