диаметр наружный | 276,9 мм / пластина - 286,1 мм | диаметр ступицы | 38,0/40,0 мм | диаметр пилота | 32,0 мм | диаметр крепления | 272,0 мм |
---|---|---|---|---|---|---|---|
высота гидротрансформ. | 146,0 мм | высота ступицы | 45,0 мм | высота пилота | 60,0 мм | крепление гидротрансформ. | 3 гайки М10 |
входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | 143 Nm | |
маркировка, артикул | "H61", "149.000" | каталожный/ другой номер | 4168.026.534 / TQB.000040 | ||||
применение | Land Rover Discovery 2.5TD |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6500 руб. до 15500 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 18000 руб. нет 19500 руб. нет 21000 руб. есть |
---|
диаметр наружный | 298,5 мм | диаметр ступицы | 40,0 - 38,0 мм | диаметр пилота | 24,0 - 23,0 - 26,0 мм | диаметр крепления | 247,7 мм |
---|---|---|---|---|---|---|---|
высота гидротрансформ. | 171,0 мм | высота ступицы | 66,7 мм | высота пилота | 49,5 мм | крепление гидротрансформ. | 3 опоры 6 отверстий М8х1,25 |
входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | (AU7) | |
маркировка, артикул | "126.103" | каталожный/ другой номер | 018.323.571 / 018.323.571.A, 018.323.571.B (для трансм.: AKD, ATU, AYU, AZG) | ||||
применение | AUDI: A6 QUATTRO, V-8 QUATTRO, A8 QUATTRO --- V8 3.6/4.2L (1989-94) |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 4000 руб. до 10500 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 13000 руб. нет 15500 руб. нет 18000 руб. есть |
---|
4HP22 4HP24
4-х ступенчатая автоматическая коробка передач ZF4HP22 и ZF4HP24 использовалась всеми европейскими автопроизводителями дорогих и надёжных машин: Audi BMW Jaguar Volvo Peugeot и Porsche. У нас она часто встречается с Land Rover. Устанавливали её даже на коллекционные Maserati.
Модификация ZF4HP24 разработана для полного привода. Расcчитана на крутящий момент до 450Нм.
В 1986 году эту семью автоматической трансмиссии осовременили, превратив блок управления из гидравлического в электронный, который отвечал за охлаждение и управление режимами работы коробки передач. А модификация 4HP24А (FLA) с 1989 года управлялась уже компьютером. Разница между трансмиссиями 4HP22 и 4HP24 в фрикционах и стальных дисках в пакетах.
Надёжная массивная трансмиссия, для которой не пожалели материалов, создав огромный по нынешним временам запас прочности, которая выходила из строя исключительно по причине неправильной эксплуатации.