| диаметр наружный | 276,2 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 35,0 мм | диаметр крепления | 230,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 115,0 мм | высота ступицы | 45,0 мм | высота пилота | 24,5 мм | крепление гидротрансформ. | 3 опоры, 6 отверстий М8 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | 142 Nm | |
| маркировка, артикул | "D29", "156.200" | каталожный/ другой номер | 4168.025.052 / A000.250.60.02 | ||||
| применение | MERCEDES-BENZ VITO - 108 CDI, 110 CDI, 110 D, 112 CDI, 113, 114, V200 CDI, V220 CDI, V200, V230, V230 TURBODIESEL, V280 (1995-07) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 5000 руб. до 13000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 13000 руб. нет 14500 руб. нет 15500 руб. нет |
|---|
| диаметр наружный | 276,2 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 36,0 мм | диаметр крепления | 232,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 112,0 мм | высота ступицы | 45,0 мм | высота пилота | 19,4 мм | крепление гидротрансформ. | 3 опоры М10х1,25 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | 188 Nm | |
| маркировка, артикул | "G51", "156.208", ("Z33") | каталожный/ другой номер | 4168.025.151 / 2001.C9; 2001.A8 | ||||
| применение | Peugeot - 406 new/607/807; Citroen - C5/C8 | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 5000 руб. до 13000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 13000 руб. нет 14500 руб. нет 15500 руб. нет |
|---|
4HP20
ZF4HP20 – 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач. Устанавливается с 1995 года на целый ряд европейских переднеприводных машин: Mercedes Vito (W638) с 4-х цилиндровыми моторами, Peugeot 406 407 607 (с двигателями 3,0 литра), Citroen Renault AlfaRomeo 166. Расcчитана на крутящий момент до 330 Нм.
Эта 4-х ступенчатая трансмиссия была использована PSA (Peugeot -Citroen) как следующая модификация собственной бюджетной AL-4 (DP0) для более мощных двигателей с крутящим моментом до 330Нм. И она оправдала ожидания динамическими характеристиками и неубиваемостью. В настоящее время автоматическая коробка передач ZF 4НР20 используется на китайских автомобилях.
Благодаря модернизированной конструкции автоматической коробки передач данной модификации обеспечиваются максимально плавные переключения без рывков и дёрганий при смене ступеней. Имеет возможность переключения коробки передач в ручном режиме. Данная автоматическая коробка передач имеет усиленную конструкцию, что позволяет использовать её с силовыми агрегатами объемом 3,0 литра и более.