диаметр наружный | 283,0 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 21,0/18,2 мм | диаметр крепления | 235,0 мм |
---|---|---|---|---|---|---|---|
высота гидротрансформ. | 134,0 мм | высота ступицы | 63,5 мм | высота пилота | 34,0 мм | крепление гидротрансформ. | 3 опоры М10х1 |
входной вал | 20 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | (VW17) | |
маркировка, артикул | "43A280", "436", "Y51" | каталожный/ другой номер | 09D.323.571.M - для трансм. GLJ, EXL, HAM, JBR / | ||||
применение | PORSCHE CAYENNE / VW TOUAREG 3.2L (2004-10) |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 19500 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 19500 руб. нет 21000 руб. нет 22000 руб. нет |
---|
09D
Эту инновационную 6-ти ступенчатую автоматическую коробку передач TR-60SN (09D — по классификации VAG) Aisin Warner разработала 2001 году и в 2003 году запустила в серию для заднеприводных Porsche Cayenne с двигателем от 4-х литров.
Эта трансмиссия должна была застолбить свое первенство в мире для люксовых брендов типа Porsche Audi Lexus и стать конкурентом новым 6-ти ступенчатым трансмиссиям ZF6HP. Но это получилось только отчасти. Audi используют 09D для внедорожников Q7 с дизелями от 3-х до 4,2 литров (кроме версии с бензиновым мотором 3,6 FSI), но только на ограниченной серии и только потому что имела определенные обязанности.
Эта трансмиссия была спроектирована японской Aisin Warner, чтобы стать «неубиваемой», как и все её заднеприводные автоматические трансмиссии . Но каждый автопроизводитель настраивал свой ТСМ «демократично», чтобы дать возможность водителю самому решать с помощью педалей — беречь автомат или не жалея жечь фрикционы сцеплений и гидротрансформатора, продавливая педалью газа пол машины. Особенно «демократичными» оказались компьютерщики Volkswagen.
Toyota с успехом устанавливает с 2007 года автоматическую коробку передач TR-60SN на мощные (свыше 4,6 литра) заднеприводные и полноприводные внедорожники Lexus и Toyota Land Cruiser. Существует несколько модификаций этой трансмиссии для своего класса и крутящего момента до 600 Нм, отличающихся планетарными рядами, количеством фрикционов и стальных дисков, размерами некоторых узлов и деталей.
С 2011 года TR-60SN сменила 8-ми ступенчатая родственница TR80-SD.