диаметр наружный | 267,5 мм / венец - 269,8 мм | диаметр ступицы | 51,0 мм | диаметр пилота | 21,0/12,0/16,0 мм | диаметр крепления | 235,0 мм |
---|---|---|---|---|---|---|---|
высота гидротрансформ. | 96,0 мм | высота ступицы | 39,4 мм | высота пилота | 27,0 мм | крепление гидротрансформ. | 3 шпильки М10х1 |
входной вал | 36 зубцов | венец | 125 зубцов | блокировка | открытая | (VW9С/VW21) | |
маркировка, артикул | "QBDD" | каталожный/ другой номер | 099.323.571.E (для трансм. EPG, EPH, FDF, DYQ, ECV, EFB, ELY, ELZ, FDG) / | ||||
применение | VOLKSWAGEN: Beetle, Bora/Variant/4Motion, EuroVan, Golf/R32/GTI/Rabbit, Golf/Variant/4Motion, Jetta, Jetta Variant, Transporter --- 1.8L/2.0L/2.8L, 1.9Diesel (1993-05); SKODA Octavia (1997-11) |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 4000 руб. до 13000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11500 руб. нет 13000 руб. нет 14500 руб. нет |
---|
диаметр наружный | 265,2 мм / венец - 269,2 мм | диаметр ступицы | 51,0 мм | диаметр пилота | 21,0/12,0/16,0 мм | диаметр крепления | 235,0 мм |
---|---|---|---|---|---|---|---|
высота гидротрансформ. | 94,3 мм | высота ступицы | 39,0 мм | высота пилота | 27,0 мм | крепление гидротрансформ. | 3 шпильки М10х1 |
входной вал | 36 зубцов | венец | 125 зубцов | блокировка | открытая | (VW9/VW20) | |
маркировка, артикул | “QCDR”, “15.100” /(QCDT) | каталожный/ другой номер | 01M.323.571.H (трансм. DMA, DNT) / 099.323.571.JX | ||||
применение | VOLKSWAGEN: EuroVan, Golf, Golf Variant, Jetta, Passat/4Motion/Santana, Transporter, Vento-EU (1993-99) --- L4 1.4L, 1.6L, 1.8L, 2.0L, 1.9Diesel, V6 2.8L |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 4000 руб. до 13000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11500 руб. нет 13000 руб. нет 14500 руб. нет |
---|
диаметр наружный | 265,2 мм / венец - 269,2 мм | диаметр ступицы | 51,0 мм | диаметр пилота | 21,0/12,0/16,0 мм | диаметр крепления | 235,0 мм |
---|---|---|---|---|---|---|---|
высота гидротрансформ. | 94,3 мм | высота ступицы | 39,0 мм | высота пилота | 27,0 мм | крепление гидротрансформ. | 3 шпильки М10х1 |
входной вал | 36 зубцов | венец | 125 зубцов | блокировка | открытая | (VW9/VW20) | |
маркировка, артикул | “QCDR”, “15.100” /(QCDH, QCDV) | каталожный/ другой номер | 099.323.571.JX (трансм. DMA, DNT) / 099.323.571.J | ||||
применение | VOLKSWAGEN: Golf, Golf Variant, Jetta, Passat/4Motion/Santana, Sharan/syncro/4Motion, Vento-EU (1996–00) --- L4 1.4L, 1.6L, 1.8L, 2.0L, 1.9Diesel, V6 2.8L |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 4000 руб. до 13000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11500 руб. нет 13000 руб. нет 14500 руб. нет |
---|
01M (095 096)
4-х ступенчатая автоматическая коробка передач 01M собственного производства Volkswagen Group (предшественники — 095 и 096) выпускается с 1995 года до наших дней, для всех популярных переднеприводных автомобилей Volkswagen Seat и ŠKODA (и даже Audi А3) с двигателем от 1,6 до 2,0 литров расположенным поперёк.
Эта семья автоматов была последним шедевром группы Volkswagen Group, пытавшимся конкурировать на рынке ступенчатых автоматических коробок передач. Вышедшая в том же 1995 году 5-ти ступенчатая ZF5HP19 оказалась настолько более совершенной и конкурентной по цене, что VAG вскоре решил закрыть собственные разработки традиционных автоматических коробок, перейдя в дальнейшем на автоматы японской Aisin Warner и немецкого ZF Group.