Гидротрансформатор FW6A-EL - "Z22", MAZDA
Гидротрансформатор FW6A-EL - Гидротрансформатор FW6A-EL - Гидротрансформатор FW6A-EL - Гидротрансформатор FW6A-EL - Гидротрансформатор FW6A-EL - Гидротрансформатор FW6A-EL -
диаметр наружный 286,8 мм диаметр ступицы 44,4/45,0 мм диаметр пилота 21,0 мм диаметр крепления 289,6 мм
высота гидротрансформ. 90,0 мм высота ступицы 34,7 мм высота пилота 22,0 мм крепление гидротрансформ. 4 шпильки М10х1
входной вал 16 зубцов венец нет блокировка открытая  
маркировка, артикул "Z22", 1411300639, FZ22.19.100, K3083 каталожный/ другой номер FZ22.19.100 /
применение MAZDA: CX3, CX5, CX7, 2, 3, 6, ATENZA, AXELA, BIANTE, DEMIO, MPV (VAN), PREMACY --- L4 1.3L/1.5L/1.6L/2.0L/2.5L (2011-...)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 12000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 20000 руб. нет 25000 руб. есть 28000 руб. есть

FW6A-EL, GW6A-EL

6-ти ступенчатая переднеприводная АКПП поперечного расположения FW6A-EL была разработана Aisin для бензиновых двигателей SkyAktive Mazda к 2010 году как развитие 5-ти ступенчатых АКПП. Было начато в 2010-м собственное производство взамен Aisin TF81-SC.
С 2011 года пилотный вариант обкатывался на местном рынке на Mazda Demio с двигателем 1.3 литра. И после отличных результатов по надежности получила путевку в серию.
С 2012 года стала устанавливаться на Mazda CX-5 с двигателем 2.0L, а после обкатки с 2-х литровым двигателем, ее выпустили уже и с Mazda-3, Mazda-6 с полным рядом двигателей вплоть до бензиновых 2.5L. С 2014 года ее стали широко устанавливать на весь ряд праворульных легковых машин с двигателями от 1.5 до 2.0 L. Известна редкая модификация для дизельных двигателей — GW6A-EL.
Коробка FW6A-EL — конкурент ZF 6HP19-21 и конструктивно имеет много общего с коробкой Aisin Warner U660E.
Коробка сразу проектировалась под агрессивное и экономичное вождение и имеет особый гидротрансформатор с двойным фрикционом блокировки, что позволяет разгонять коробку быстрее и с высоким КПД.