диаметр наружный | 286,8 мм | диаметр ступицы | 44,4/45,0 мм | диаметр пилота | 21,0 мм | диаметр крепления | 289,6 мм |
---|---|---|---|---|---|---|---|
высота гидротрансформ. | 90,0 мм | высота ступицы | 34,7 мм | высота пилота | 22,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки М10х1 |
входной вал | 16 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | ||
маркировка, артикул | "Z22", 1411300639, FZ22.19.100, K3083 | каталожный/ другой номер | FZ22.19.100 / | ||||
применение | MAZDA: CX3, CX5, CX7, 2, 3, 6, ATENZA, AXELA, BIANTE, DEMIO, MPV (VAN), PREMACY --- L4 1.3L/1.5L/1.6L/2.0L/2.5L (2011-...) |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 21000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 26000 руб. нет 32500 руб. нет 36500 руб. есть |
---|
FW6A-EL GW6A-EL
6-ти ступенчатая переднеприводная автоматическая коробка передач поперечного расположения FW6A-EL (FS6A-EL) была разработана Aisin для бензиновых двигателей SkyAktive Mazda к 2010 году как развитие 5-ти ступенчатых автоматов. В 2010 году начато собственное производство взамен Aisin TF81-SC.
С 2011 года пилотный вариант обкатывался на местном рынке на Mazda Demio с двигателем 1,3 литра. И после отличных результатов по надёжности получила путёвку в серию.
С 2012 года стала устанавливаться на Mazda CX-5 с двигателем 2,0 литра, а после обкатки с 2-х литровым двигателем, её выпустили уже и с Mazda-3, Mazda-6 с полным рядом двигателей вплоть до бензиновых 2,5 литров. С 2014 года её стали широко устанавливать на весь ряд праворульных легковых машин с двигателями от 1,5 до 2,0 литров. Известна редкая модификация для дизельных двигателей полноприводная версия — GW6A-EL.
Коробка FW6A-EL — конкурент ZF 6HP19-21 и конструктивно имеет много общего с коробкой Aisin Warner U660E.
Коробка сразу проектировалась под агрессивное и экономичное вождение и имеет особый гидротрансформатор с двойным фрикционом блокировки, что позволяет разгонять коробку быстрее и с высоким КПД.