Гидротрансформатор 4F27E, FN4A-EL - "А1", FORD/ MAZDA
| диаметр наружный | 260,3 мм | диаметр ступицы | 40,0 мм | диаметр пилота | 21,0 мм | диаметр крепления | 229,2 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 102,0 мм | высота ступицы | 36,0 мм | высота пилота | 20,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки М10х1 |
| входной вал | 16 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | (FM9OM) | |
| маркировка, артикул | “А1”, GREEN PAINT | каталожный/ другой номер | / | ||||
| применение | FORD: FESTIVA, FIESTA, FOCUS/FOCUS C-MAX, i-MAX, IXION, LASER, LYNX, TELSTAR, TIERRA; MAZDA: 2, 3, 323, 5, 6, ATENZA/5HB/WAGON, AXELA/WAGON, BIANTE, DEMIO, FAMILIA, MPV (VAN), PREMACY, PROTÉGÉ, TRIBUTE, VERISA --- L4 1.3/1.5/1.6/1.8/2.0/2.3L (2000-11) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 4000 руб. до 8000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 8000 руб. нет 9000 руб. нет 10500 руб. есть |
|---|
FN4A-EL (4F27E)
4-х ступенчатая автоматическая коробка передач 4F27E — разработана в 1998 году для популярных переднеприводных Ford Focus с двигателем от 1,3 до 2-х литров. По классификации Mazda — FN4A-EL. Пришла в пару CD4E, но под несколько меньший крутящий момент.
А на европейских заводах с 2000 года 4F27E активно стали устанавливать на популярные Ford Fiesta и Ford Focus 2, Ford C-Max. Коробки имеют непринципиальные различия модификаций для европейских и американских двигателей.
На американских моделях Ford и Mazda, АКП 4F27E устанавливали до 2004-2005 годов, после чего на её конструктивной основе выпустили 5-ти ступенчатую FNR5 (5F27E).