Гидротрансформатор AF33-5 (55-50SN) - "43A360", "Y51" - GM
Гидротрансформатор AF33-5 (55-50SN) - Гидротрансформатор AF33-5 (55-50SN) - Гидротрансформатор AF33-5 (55-50SN) - Гидротрансформатор AF33-5 (55-50SN) - Гидротрансформатор AF33-5 (55-50SN) - Гидротрансформатор AF33-5 (55-50SN) -
диаметр наружный 284,0 мм диаметр ступицы 38,0 мм диаметр пилота 21,0 мм диаметр крепления 248,0 мм
высота гидротрансформ. 97,0 мм высота ступицы 38,0 мм высота пилота 32,0 мм крепление гидротрансформ. 6 опор М10х1,25
входной вал 20 зубцов венец нет блокировка открытая  
маркировка, артикул "43A360", "Y51" каталожный/ другой номер /
применение OPEL: ANTARA, SIGNUM, VECTRA; SUZUKI XL-7; PONTIAC TORRENT; SATURN: ION, VUE; CHEVROLET EQUINOX ---- *L4 2.0L/2.2L/2.4L; *V6 3.0L/3.2L/3.4L/3.6L
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 8000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 9000 руб. нет 10000 руб. есть 12000 руб. есть

AF33

5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач AW55-50SN (AF23 и AF33) была сконструирована инженерами Aisin Warner в конце прошлого века, как эксклюзивная для нетойотовских переднеприводных автомашин с двигателем от 2,0 до 3,0 литров.
Обкатку этой уникальной трансмиссии с 2000 года проводили на генеральном заказчике Aisin Warner автоматов — Volvo. Её сразу стали устанавливать на C70, обе 40-е, 70-е и S60 и S80. Также часто этот автомат можно встретить на Opel Antara.
И после доработки гидроблока и настроек компьютера этот автомат как AF23 и AF33 стали устанавливать на GM-группу автопроизводителей: DAEWOO/Chevrolet — Captiva Epica Lacetti, SAAB, Opel и американские Saturn и Suzuki. Встречается она и на российских Cadillac BLS c 2,0 литровым двигателем.
Часть конструктивных решений взято от удачного предшественника — 4-х ступенчатой AW50-40.