Гидротрансформатор 6T30 - "2426 5127"
Гидротрансформатор 6T30 - Гидротрансформатор 6T30 - Гидротрансформатор 6T30 - Гидротрансформатор 6T30 - Гидротрансформатор 6T30 - Гидротрансформатор 6T30 -
диаметр наружный 245,0 мм диаметр ступицы 39,5 мм диаметр пилота 21,0 мм диаметр крепления 235,0 мм
высота гидротрансформ. 118,0 мм высота ступицы 53,0 мм высота пилота 21,5 мм крепление гидротрансформ. 3 опоры М10х1,5
входной вал 20 зубцов венец нет блокировка открытая - Woven  
маркировка, артикул "2426 5127" каталожный/ другой номер 2426.5127 / 2423.1040, 2426.5129, 2425.6832
применение BUICK: EXCELLE/EXCELLE HRV; CHEVOLET: AVEO, B-CUV, COBALT, CRUZE, LOVA, ORLANDO, SONIC, VIVA; DAEWOO: GENTRA, LACETTI ---- *L4 1.3L/1.4L/1.6L/1.8L/1.9L/2.0L
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 8000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 8000 руб. нет 9000 руб. нет 10000 руб. есть
Гидротрансформатор 6T30 - "2426 5128"
Гидротрансформатор 6T30 - Гидротрансформатор 6T30 - Гидротрансформатор 6T30 - Гидротрансформатор 6T30 - Гидротрансформатор 6T30 - Гидротрансформатор 6T30 -
диаметр наружный 245,0 мм диаметр ступицы 39,5 мм диаметр пилота 21,0 мм диаметр крепления 226,0 мм
высота гидротрансформ. 118,0 мм высота ступицы 53,0 мм высота пилота 21,5 мм крепление гидротрансформ. 3 опоры М10х1,5
входной вал 20 зубцов венец нет блокировка открытая - Woven  
маркировка, артикул "2426 5128" каталожный/ другой номер 2426.5128 / 2426.5884, 2424.5871
применение BUICK: EXCELLE/EXCELLE HRV; CHEVOLET: AVEO, B-CUV, COBALT, CRUZE, LOVA, ORLANDO, SONIC, VIVA; DAEWOO: GENTRA, LACETTI ---- *L4 1.3L/1.4L/1.6L/1.8L/1.9L/2.0L
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 8000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 8000 руб. нет 9000 руб. нет 10000 руб. есть

6T30

6-ступенчатое семейство АКПП General Motors 6T30E «Hydra-Matic» — это современное поколение переднеприводных трансмиссий, устанавливаемое с 2007 года на автомобили CHEVOLET, BUICK с двигателем от 1.4л до 2.0л.
Данная трансмиссия разрабатывалась в не самые лучшие в финансовом плане годы для GM, у компании были значительные проблемы и в целях экономии при разработке использовалась модульная архитектура, что заставило инженеров унифицировать многие основные узлы коробок, в основном они различаются размерами планетарных передач, цепи, количеством фрикционов, различными настройками электронного блока управления (TCM) и гидроблока.
Чаще всего встречается на машинах главного клиента GM: Chevrolet — Cruze, Aveo и Epica. Собирается на корейских и китайских заводах GM. И имеет свою маркировку на корпусе.
Для машин с бензиновыми двигателями до 1.6л создана облегченная модификация этой АКПП — 6T30, которая устанавливается с 2009 года на различных моделях Chevrolet, изготовленная на азиатских заводах, входящих в группу GM. Отличается пропорционально меньшими размерами деталей.
Производство деталей этих трансмиссий ведётся как на американских заводах GM, так и на фабриках GM в Шанхае и в Корее. Корейские АКПП производятся для моделей бывшего DAEWOO.