диаметр наружный | 260,4 мм | диаметр ступицы | 47,6 мм | диаметр пилота | 21,0 мм | диаметр крепления | 247,7 мм |
---|---|---|---|---|---|---|---|
высота гидротрансформ. | 143,0 мм | высота ступицы | 46,0 мм | высота пилота | 24,0 мм | крепление гидротрансформ. | 6 опор М10х1,5 |
входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая - Carbon Woven | (BU40/GM87CW) | |
маркировка, артикул | "2421 1229" | каталожный/ другой номер | 2421.1229 / | ||||
применение | HONDA PASSPORT L4 2.6L, V6 3.2L (1994-02); ISUZU: AMIGO 3.2L, RODEO 2.2L/2.6L/3.2L, TROOPER 3.2L/3.5L (1990-00) |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6000 руб. до 13000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 13000 руб. нет 14500 руб. нет 15500 руб. есть |
---|
4L30E
4-х ступенчатая автоматическая коробка передач 4L30E выпускалась с 1990 по 2002 годы и является продолжением простой и надежной 3-х ступенчатой трансмиссии 3L30E, работавшей с 1969 года.
Эти трансмиссии производились в США и в Европе под названием AR25 для заднеприводного европейского Opel Omega и редкой у нас AR35 для 3-х литрового Cadillac Catera.
4L30E устанавливалась с 1990 года на заднеприводные и полноприводные BMW всех серий с двигателями до 3 литров, но гораздо шире применялась на машинах General Motors, Opel Omega, внедорожниках Isuzu и даже на Honda Passport, где зарекомендовала себя с самой лучшей стороны. Очень старая и надежная трансмиссия фирмы General Motors.