Гидротрансформатор 4R44E - "CE", FORD/MAZDA - 2.3/2.5/3.0L
Гидротрансформатор 4R44E - Гидротрансформатор 4R44E - Гидротрансформатор 4R44E - Гидротрансформатор 4R44E - Гидротрансформатор 4R44E - Гидротрансформатор 4R44E -
диаметр наружный 277,7 мм диаметр ступицы 41,0 мм диаметр пилота 19,0 мм диаметр крепления 236,2 мм
высота гидротрансформ. 144,0 мм высота ступицы 51,0 мм высота пилота 26,0 мм крепление гидротрансформ. 4 шпильки 3/8"х24
входной вал 21 зубец венец нет блокировка открытая   (FM66HD)
маркировка, артикул "CE 211189" каталожный/ другой номер F5TZ-7902-DRM / F77Z-7902-HBRM, F77Z-7902-HCRM, F77Z-7902-HRM
применение FORD: AEROSTAR, RANGER; MAZDA PICKUP/B SERIES --- L4 2.3/2.5L V6 3.0L /
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 4000 руб. до 11500 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 14500 руб. нет 15500 руб. нет 18000 руб. есть
Гидротрансформатор 4R44E, 4R55E - "95FAO", FORD - 4.0L
Гидротрансформатор 4R44E, 4R55E - Гидротрансформатор 4R44E, 4R55E - Гидротрансформатор 4R44E, 4R55E - Гидротрансформатор 4R44E, 4R55E - Гидротрансформатор 4R44E, 4R55E - Гидротрансформатор 4R44E, 4R55E -
диаметр наружный 279,4 мм диаметр ступицы 41,0 мм диаметр пилота 19,0-21,0-24,0 мм диаметр крепления 233,7 мм
высота гидротрансформ. 147,0 мм высота ступицы 51,0 мм высота пилота 38,5 мм крепление гидротрансформ. 4 шпильки 3/8"х24
входной вал 21 зубец венец нет блокировка открытая   (FM78)
маркировка, артикул ”95FAO” каталожный/ другой номер F5TZ-7902-DRM / F77Z-7902-HBRM, F77Z-7902-HCRM, F77Z-7902-HRM
применение FORD: AEROSTAR, EXPLORER/SPORT TRAC, RANGER --- V6 4.0L
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 6000 руб. до 14500 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 14500 руб. нет 15500 руб. нет 18000 руб. нет

4R44E 4R55E

4-х ступенчатая автоматическая коробка Ford A4LD разработана для заднеприводных автомобилей (Ford Explorer, пикапы Mazda и др.) с двигателями от 2,5 литров до 4 литров. После модификации 1995 года получила электронное управление, и с ним букву «Е» в наименование — A4LD-Е. В 1997 году она стала полностью управляться электроникой и сменила имя по новой классификации — 4R44E для моторов до 3 литров с крутящим моментом до 350 Нм, а с усилением некоторых узлов была выпущена модификация 4R55E для заднеприводных и полноприводных автомобилей с моторами до 4 литров и крутящим моментом до 450 Нм.