Гидротрансформатор 6R60 - "L904A", FORD 4.6L/5.4L
| диаметр наружный | 286,5 мм | диаметр ступицы | 44,4/45,0 мм | диаметр пилота | 35,0 мм | диаметр крепления | 289,6 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 143,0 мм | высота ступицы | 58,0 мм | высота пилота | 30,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки М10х1 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | закрытая | (FM75B/FM9502) | |
| маркировка, артикул | "L904A", "9L3P-7902-BG" | каталожный/ другой номер | 9L3P-7902-BG / | ||||
| применение | FORD Explorer & Sport Trac 4.6L (2005-10), FORD Expedition 5.4L (2007-08), FORD F150 4x2 4.6L (2008-14), MERCURY MOUNTAINEER 4.6L (2006-10) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6000 руб. до 20000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 25000 руб. нет 30000 руб. нет 35000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор 6R80 - "PE", FORD RANGER - 3.2TDi
| диаметр наружный | 288,0 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 28,0 мм | диаметр крепления | 240,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 157,8 мм | высота ступицы | 58,0 мм | высота пилота | 33,0 мм | крепление гидротрансформ. | 6 шпилек М10х1 |
| входной вал | 32 зубца | венец | нет | блокировка | закрытая | ||
| маркировка, артикул | "PE", "EGXRA", "83P", Blue | каталожный/ другой номер | 5320963 / | ||||
| применение | FORD RANGER 3.2TDi (2013) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 15000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 24000 руб. нет 25000 руб. нет 30000 руб. нет |
|---|
Гидротрансформатор TF81SC/AW6A-EL - "71A120", Mazda CX9 3.7L
| диаметр наружный | 281,5 мм | диаметр ступицы | 47,0 мм | диаметр пилота | 35,0/33,0 мм | диаметр крепления | 244,5 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 93,8 мм | высота ступицы | 34,0 мм | высота пилота | 36,5 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки М10х1 |
| входной вал | 23 зубца | венец | нет | блокировка | открытая | (FM106) | |
| маркировка, артикул | "71A120" | каталожный/ другой номер | AW22.19.100A / | ||||
| применение | Mazda CX9 3.7l (2007-09) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 8000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 9000 руб. нет 10000 руб. есть 12000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор M96 (AUS) - "000.204", FORD 3.0-6.0L
| диаметр наружный | 276,5 мм | диаметр ступицы | 46,0 мм | диаметр пилота | 35,0 мм | диаметр крепления | 235,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 158,0 мм | высота ступицы | 47,0 мм | высота пилота | 47,0 мм | крепление гидротрансформ. | 3 опоры, 6 отверстий М8 |
| входной вал | 28 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | ||
| маркировка, артикул | "000.204", "001470168417" | каталожный/ другой номер | / | ||||
| применение | FORD: Crown, Falcon EF Sedan (AUS) - 4.0/5.4L (2000-02) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 8000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 10000 руб. есть 12000 руб. есть 13000 руб. нет |
|---|
Гидротрансформатор 4F27E, FN4A-EL - "А1", FORD/ MAZDA
| диаметр наружный | 260,3 мм | диаметр ступицы | 40,0 мм | диаметр пилота | 21,0 мм | диаметр крепления | 229,2 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 102,0 мм | высота ступицы | 36,0 мм | высота пилота | 20,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки М10х1 |
| входной вал | 16 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | (FM9OM) | |
| маркировка, артикул | “А1”, GREEN PAINT | каталожный/ другой номер | / | ||||
| применение | FORD: FESTIVA, FIESTA, FOCUS/FOCUS C-MAX, i-MAX, IXION, LASER, LYNX, TELSTAR, TIERRA; MAZDA: 2, 3, 323, 5, 6, ATENZA/5HB/WAGON, AXELA/WAGON, BIANTE, DEMIO, FAMILIA, MPV (VAN), PREMACY, PROTÉGÉ, TRIBUTE, VERISA --- L4 1.3/1.5/1.6/1.8/2.0/2.3L (2000-11) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 6000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 6000 руб. есть 7000 руб. есть 8000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор 6F35 - "CV6P-7902", FORD/ MAZDA
| диаметр наружный | 266,1 мм | диаметр ступицы | 40,0 мм | диаметр пилота | 21,0 мм | диаметр крепления | 223,8 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 120,0 мм | высота ступицы | 54,0 мм | высота пилота | 21,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки М10х1 |
| входной вал | 24 зубца | венец | нет | блокировка | открытая | (FM112) | |
| маркировка, артикул | "CV6P-7902-CH", "C", "FW2MA" | каталожный/ другой номер | CV6P.7902.CH / | ||||
| применение | FORD: ESCAPE, FUSION, KUGA, FOCUS; MAZDA TRIBUTE; MERCURY: MARINER MILAN --- L4 1.6/2.0/2.3/2.5L V6 3.0L (2008-..) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 5000 руб. до 15000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 18000 руб. нет 20000 руб. есть 22000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор 4R44E - "CE", FORD/MAZDA - 2.3/2.5/3.0L
| диаметр наружный | 277,7 мм | диаметр ступицы | 41,0 мм | диаметр пилота | 19,0 мм | диаметр крепления | 236,2 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 144,0 мм | высота ступицы | 51,0 мм | высота пилота | 26,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки 3/8"х24 |
| входной вал | 21 зубец | венец | нет | блокировка | открытая | (FM66HD) | |
| маркировка, артикул | "CE 211189" | каталожный/ другой номер | F5TZ-7902-DRM / F77Z-7902-HBRM, F77Z-7902-HCRM, F77Z-7902-HRM | ||||
| применение | FORD: AEROSTAR, RANGER; MAZDA PICKUP/B SERIES --- L4 2.3/2.5L V6 3.0L / | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 9000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11000 руб. есть 12000 руб. есть 14000 руб. нет |
|---|
Гидротрансформатор A4LD - "CE", FORD/MAZDA - 2.3/2.5/3.0L
| диаметр наружный | 277,7 мм | диаметр ступицы | 41,0 мм | диаметр пилота | 19,0 мм | диаметр крепления | 236,2 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 144,0 мм | высота ступицы | 51,0 мм | высота пилота | 26,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки 3/8"х24 |
| входной вал | 21 зубец | венец | нет | блокировка | открытая | (FM66) | |
| маркировка, артикул | "CE 211189" | каталожный/ другой номер | F3TZ-7902-ARM / F0TZ-7902-ARM, F3TZ-7902-DRM | ||||
| применение | FORD: AEROSTAR, TRANSIT; MAZDA PICKUP --- L4 2.3/2.5L V6 3.0L | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 9000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11000 руб. есть 12000 руб. есть 14000 руб. нет |
|---|
Гидротрансформатор CD4E (4F44E), LA4A-EL - "5L6P-7902", FORD/ MAZDA
| диаметр наружный | 274,2 мм | диаметр ступицы | 54,5 мм | диаметр пилота | 21,0 мм | диаметр крепления | 225,3 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 93,0 мм | высота ступицы | 16,0 мм | высота пилота | 15,5 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки М10х1 |
| входной вал | 30 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | (FM89/FM89L) | |
| маркировка, артикул | "5L6P-7902-OA" | каталожный/ другой номер | 5L6P.7902.OA / | ||||
| применение | FORD: CONTOUR, ESCAPE, MONDEO, PROBE; MAZDA: 626, MX6, TRIBUTE; MERCURY: COUGAR, MARINER, MYSTIQUE --- L4 2.0L/2.3L V6 2.5L /3.0L (1994-08) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 8000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 14000 руб. нет 15000 руб. есть 17000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор 4EAT-F, F4A-EL - "GREEN PAINT", FORD/ MAZDA/ KIA
| диаметр наружный | 259,6 мм | диаметр ступицы | 68,0 мм | диаметр пилота | 21,0 мм | диаметр крепления | 228,6 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 91,0 мм | высота ступицы | 14,0 мм | высота пилота | 18,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки М10х1,25 |
| входной вал | 21 зубец | венец | нет | блокировка | открытая | (FM88/DA26) | |
| маркировка, артикул | ”GREEN PAINT” | каталожный/ другой номер | / | ||||
| применение | FORD: Escort, ZX2, Probe (1991–02); MERCURY: Tracer, Capri (1991–99); MAZDA: Protégé, 323, MX-3 (1990–03); KIA: Sephia, Spectra, Rio (1994–05) ---- L4 1.5L/1.6L /1.8L/1.9L/2.0L | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 7000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 7000 руб. есть 8000 руб. есть 10000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор 5R55E - "95FAO", FORD/MAZDA - 4.0L
| диаметр наружный | 279,4 мм | диаметр ступицы | 41,0 мм | диаметр пилота | 19,0-21,0-24,0 мм | диаметр крепления | 233,7 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 147,0 мм | высота ступицы | 51,0 мм | высота пилота | 38,5 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки 3/8"х24 |
| входной вал | 21 зубец | венец | нет | блокировка | открытая | (FM78) | |
| маркировка, артикул | ”95FAO” | каталожный/ другой номер | XL2Z-7902-AARM / XL5Z-7902-BARM, XL2Z-7902-CARM, XL2Z-7902-DARM, XL5Z-7902-AARM | ||||
| применение | FORD: AEROSTAR, EXPLORER, RANGER; MAZDA PICKUP B SERIES; MERCURY MOUNTAINEER --- V6 4.0L | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 9000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11000 руб. есть 12000 руб. есть 14000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор 4R44E, 4R55E - "95FAO", FORD - 4.0L
| диаметр наружный | 279,4 мм | диаметр ступицы | 41,0 мм | диаметр пилота | 19,0-21,0-24,0 мм | диаметр крепления | 233,7 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 147,0 мм | высота ступицы | 51,0 мм | высота пилота | 38,5 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки 3/8"х24 |
| входной вал | 21 зубец | венец | нет | блокировка | открытая | (FM78) | |
| маркировка, артикул | ”95FAO” | каталожный/ другой номер | F5TZ-7902-DRM / F77Z-7902-HBRM, F77Z-7902-HCRM, F77Z-7902-HRM | ||||
| применение | FORD: AEROSTAR, EXPLORER/SPORT TRAC, RANGER --- V6 4.0L | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 9000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11000 руб. есть 12000 руб. есть 14000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор A4LD, A4LD-E - "95FAO", FORD/MAZDA - 4.0L
| диаметр наружный | 279,4 мм | диаметр ступицы | 41,0 мм | диаметр пилота | 19,0-21,0-24,0 мм | диаметр крепления | 233,7 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 147,0 мм | высота ступицы | 51,0 мм | высота пилота | 38,5 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки 3/8"х24 |
| входной вал | 21 зубец | венец | нет | блокировка | открытая | (FM78) | |
| маркировка, артикул | ”95FAO” | каталожный/ другой номер | F3TZ-7902-ARM / F0TZ-7902-ARM, F3TZ-7902-DRM | ||||
| применение | FORD AEROSTAR, MUSTANG; MAZDA: NAVAJ0, PICKUP --- V6 4.0L | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 9000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11000 руб. есть 12000 руб. есть 14000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор TF81SC/AWF21 - "47A020", FORD
| диаметр наружный | 263,0 мм | диаметр ступицы | 47,0 мм | диаметр пилота | 21,0 мм | диаметр крепления | 230,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 105,0 мм | высота ступицы | 34,0 мм | высота пилота | 40,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки М10х1 |
| входной вал | 23 зубца | венец | нет | блокировка | открытая | ||
| маркировка, артикул | "47A020" | каталожный/ другой номер | 155.02.02 / 155.02.05 | ||||
| применение | FORD: GALAXY/MONDEO/S-MAX --- 2.0L Duratorq-TDCi/2.3L Duratec-HE (2007-14) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 10000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 10000 руб. нет 11000 руб. есть 13000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор ZF CFT23 - "N75", Ford
| диаметр наружный | 265,5 мм | диаметр ступицы | 62,0 мм | диаметр пилота | 16,0 мм | диаметр крепления | 238,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 87,0 мм | высота ступицы | 33,5 мм | высота пилота | 37,0 мм | крепление гидротрансформ. | 3 шпильки М10х1 |
| входной вал | 27 зубцов | венец | нет | блокировка | |||
| маркировка, артикул | "N75", 2 green, 1 yellow | каталожный/ другой номер | 4168.023.241 / | ||||
| применение | Ford --- CVT variator | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 10000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 20000 руб. есть 24000 руб. нет 25000 руб. есть |
|---|
FORD
Ford Motor — признанный лидер автомобилестроения и имеет заслуженную славу производителя надежных автоматов и даже одного из отцов-основателей Автоматических трансмиссий. В ассоциации с японским концерном Mazda он выпускает АКП, которые кроме своих американских Mercury и Lincoln, устанавливаются на азиатские Geo, Kia, Isuzu и даже замечены были в использовании для Jaguar.
История АКП Ford Motor начинается с объединения конструкторских бюро по разработке и отладке автоматических трансмиссий с General Motors. В сотрудничестве с GM они разработали новую перспективную линию 6-ти ступенчатых АКП начиная с дорогих от 3-х до 5-и литровых машин: 6F50 6F55 = GM 6T70 6T75, заканчивая бюджетными: 6F30 6F35 = GM6T30 6T45.