Гидротрансформатор 4F27E, FN4A-EL - "А1", FORD/ MAZDA
Гидротрансформатор 4F27E, FN4A-EL - Гидротрансформатор 4F27E, FN4A-EL - Гидротрансформатор 4F27E, FN4A-EL - Гидротрансформатор 4F27E, FN4A-EL - Гидротрансформатор 4F27E, FN4A-EL - Гидротрансформатор 4F27E, FN4A-EL -
диаметр наружный 260,3 мм диаметр ступицы 40,0 мм диаметр пилота 21,0 мм диаметр крепления 229,2 мм
высота гидротрансформ. 102,0 мм высота ступицы 36,0 мм высота пилота 20,0 мм крепление гидротрансформ. 4 шпильки М10х1
входной вал 16 зубцов венец нет блокировка открытая   (FM9OM)
маркировка, артикул “А1”, GREEN PAINT каталожный/ другой номер /
применение FORD: FESTIVA, FIESTA, FOCUS/FOCUS C-MAX, i-MAX, IXION, LASER, LYNX, TELSTAR, TIERRA; MAZDA: 2, 3, 323, 5, 6, ATENZA/5HB/WAGON, AXELA/WAGON, BIANTE, DEMIO, FAMILIA, MPV (VAN), PREMACY, PROTÉGÉ, TRIBUTE, VERISA --- L4 1.3/1.5/1.6/1.8/2.0/2.3L (2000-11)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 4000 руб. до 8000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 8000 руб. нет 9000 руб. нет 10500 руб. есть

4F27E

4-х ступенчатая автоматическая коробка передач 4F27E — разработана в 1998 году для популярных переднеприводных Ford Focus с двигателем от 1,3 до 2-х литров. По классификации Mazda — FN4A-EL. Пришла в пару CD4E, но под несколько меньший крутящий момент.

А на европейских заводах с 2000 года 4F27E активно стали устанавливать на популярные Ford Fiesta и Ford Focus 2, Ford C-Max. Коробки имеют непринципиальные различия модификаций для европейских и американских двигателей.

На американских моделях Ford и Mazda, АКП 4F27E устанавливали до 2004-2005 годов, после чего на её конструктивной основе выпустили 5-ти ступенчатую FNR5 (5F27E).