| диаметр наружный | 259,6 мм | диаметр ступицы | 68,0 мм | диаметр пилота | 21,0 мм | диаметр крепления | 228,6 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 91,0 мм | высота ступицы | 14,0 мм | высота пилота | 18,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки М10х1,25 |
| входной вал | 21 зубец | венец | нет | блокировка | открытая | (FM88/DA26) | |
| маркировка, артикул | ”GREEN PAINT” | каталожный/ другой номер | / | ||||
| применение | FORD: Escort, ZX2, Probe (1991–02); MERCURY: Tracer, Capri (1991–99); MAZDA: Protégé, 323, MX-3 (1990–03); KIA: Sephia, Spectra, Rio (1994–05) ---- L4 1.5L/1.6L /1.8L/1.9L/2.0L | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 4000 руб. до 9000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 9000 руб. нет 10500 руб. нет 13000 руб. есть |
|---|
4EAT-F
4-х ступенчатая автоматическая коробка передач 4EAT-F для Ford или F4E-AT для KIA и F4A-EL для Mazda разработана инженерами Ford/Mazda в сотрудничестве с Jatco в 1989 году для переднеприводных авто с двигателем около 1,6 литра. Трансмиссия рассчитана на моторы до 2,0 литров и 150 Нм крутящего момента. Конструктивно родственна со старшим братом 4EAT-G.
В первые годы появились детские болезни, решая которые, конструкторы изменили гидроплиту, ввели новый соленоид вместо троса кик-дауна, заменили некоторые шайбы и подшипники и для Mazda как и для Ford с 1998 года гидроблоки стали выпускаться другой модификации.
KIA в 1997 году остановила свой выбор на модификации гидроблока F4A-EL варианта для Mazda 323.
Наиболее часто АКП F4A-EL встречается у нас как 4EAT-F с автомобилями KIA Rio и Spectra.