диаметр наружный | 281,2 мм | диаметр ступицы | 46,0/44,0 мм | диаметр пилота | 34,0 мм | диаметр крепления | 230,0 мм |
---|---|---|---|---|---|---|---|
высота гидротрансформ. | 90,0 мм | высота ступицы | 31,2 мм | высота пилота | 23,0 мм | крепление гидротрансформ. | 3 опоры 6 креплений М8х1,25 |
входной вал | 25 зубцов (турбина - 36 зубцов) | венец | нет | блокировка | закрытая | 480 Nm | |
маркировка, артикул | "225A" | каталожный/ другой номер | 68225 773AB - Chrysler / K68225773AB - Fiat | ||||
применение | Jeep Cherokee (KL) 15 AT; Sport, 2.4L, AWD (2015) для трансм. - P68257271AA |
стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 15500 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 23500 руб. нет 25000 руб. нет 27500 руб. нет |
---|
948TE
9-ти ступенчатая автоматическая коробка поперечного расположения ZF 9HP48 (948TE — по классификации Chrysler) — для переднего привода выпущена в 2013 году сразу на двух заводах — в Саарбрюкене для Европы (LandRover Evoque) и Chrysler в Кокомо (США) для японских и американских машин Honda и Chrysler. Обе модификации имеют значительные различия по расходникам и основным узлам, потому что Chrysler внёс в свой вариант довольно много изменений. Обкатывалась на американском рынке и встречались в основном проблемы с настройками компьютера и электрикой.
ZF9HP48 (948TE) рассчитана на передачу крутящего момента от двигателя до 480Нм, но как все автоматы с поперечным расположением гораздо менее вынослива к предельным нагрузкам и поэтому устанавливается на городские джипы, предпочитающие асфальт городов грязи провинции. Jeep даже не стал предлагать свои Cherokee с полным приводом, чтобы не искушать водителей испытывать 9HP48 (948TE) бездорожьем.