История создания и развития автоматической коробки передач

Над созданием автоматической коробки передач (АКП) начали работать почти одновременно с выпуском машин с механической коробкой передач (МКП). Причём за воплощение в жизнь этой идеи взялись инженеры из разных стран мира.

Сейчас об устройстве автомобилей известно всё, ремонт гидротрансформатора автоматической трансмиссии можно осуществить пользуясь услугами профессиональных мастеров. Но в начале 20 столетия стали появляться только опытные экземпляры автоматических коробок передач, которые отдалённо напоминали современные устройства. Трансмиссия – это один из самых важных узлов, поэтому изобретение автоматической коробки передач позволило повысить уровень комфорта и безопасности при управлении автомобилем.

На данный момент автоматической трансмиссии подразделяется на несколько видов:

• гидромеханика;
• вариатор;
• роботизированное устройство с одним и парой сцеплений.

Первые же варианты автоматической трансмиссии являлись гидромеханическими с планетарной передачей. Основу её составлял гидротрансформатор, изобретенный Германом Феттингером в начале двадцатого века. Но в 1935 году изобретателем Оскаром Бэнкером была запатентована автоматическая коробка передач, в которой он объединил гидротрансформатор и коробку передач. До этого события он семь лет боролся с крупными автоконцернами за право на патент.

Пик популярности автоматических коробок передач пришёлся на середину 60-х годов. Удешевление их изготовления и обслуживания было обеспечено появлением различных смазок.

В 80-х годах появилась тенденция к увеличению количества передач. Сначала добавилась передача четвёртая (повышенная), появился также и режим блокировки гидротрансформатора. В 1983 году специалисты Toyota начали внедрять электронное управление автоматической трансмиссии.

Автоматические коробки передач эволюционируют до сих пор. Сегодня производители предлагают автоматических коробок передач с девятью и даже дестью скоростями.