Товары отсутствуют

09А

5-ти ступенчатую АКПП 09A\09B (по классификации Jatco — JF506E) в 1999-м японская Jatco разработала для европейского рынка переднеприводных машин с двигателем до 3,8л. Первая ласточка из бюджетных 5-ти ступенчатых АКПП Jatco, использующаяся как надежная и неприхотливая альтернатива дорогим AW55-50 от Aisin и ZF 5HP19 и 5HP24.
После нескольких модификаций с 2001-го началась её активная жизнь, её стали ставить Nissan — как RE5F01A и Mazda как JA5A-EL. Европейцы — под немецким именем 09А на VW, Audi и под «девичьей» фамилией JF506E — на английские Jaguar и Land Rover.

Американский Ford пробовал этот автомат для европейских Mondeo и Galaxy (как 5F31J). А японцы до последнего времени устанавливали этот автомат на американских сборочных производствах Nissan (Altima и Quest) и Mitsubishi (Eclipse и Galant) агрегатируемые с 6-ти цилиндровыми двигателями.
У нас JF506E встречается в основном на английских машинах Jaguar X, Rover, Freelander, реже — на немецких VW Golf, Bora, Jetta и еще реже ее можно встретить на португальских SEAT Alhambra и Audi А3. Максимальный крутящий момент по паспорту — до 350 Нм.
5-ти ступенчатую АКПП 09A\09B (по классификации Jatco — JF506E) в 1999-м японская Jatco разработала для европейского рынка переднеприводных машин с двигателем до 3,8л. Первая ласточка из бюджетных 5-ти ступенчатых АКПП Jatco, использующаяся как надежная и неприхотливая альтернатива дорогим AW55-50 от Aisin и ZF 5HP19 и 5HP24.
После нескольких модификаций с 2001-го началась её активная жизнь, её стали ставить Nissan — как RE5F01A и Mazda как JA5A-EL. Европейцы — под немецким именем 09А на VW, Audi и под «девичьей» фамилией JF506E — на английские Jaguar и Land Rover.

Американский Ford пробовал этот автомат для европейских Mondeo и Galaxy (как 5F31J). А японцы до последнего времени устанавливали этот автомат на американских сборочных производствах Nissan (Altima и Quest) и Mitsubishi (Eclipse и Galant) агрегатируемые с 6-ти цилиндровыми двигателями.
У нас JF506E встречается в основном на английских машинах Jaguar X, Rover, Freelander, реже — на немецких VW Golf, Bora, Jetta и еще реже ее можно встретить на португальских SEAT Alhambra и Audi А3. Максимальный крутящий момент по паспорту — до 350 Нм.