Гидротрансформатор А750E/А750F/V5AWF - "53A090", Mitsubishi 3.2TD
Гидротрансформатор А750E/А750F/V5AWF - Гидротрансформатор А750E/А750F/V5AWF - Гидротрансформатор А750E/А750F/V5AWF - Гидротрансформатор А750E/А750F/V5AWF - Гидротрансформатор А750E/А750F/V5AWF - Гидротрансформатор А750E/А750F/V5AWF -
диаметр наружный 300,8 мм диаметр ступицы 38,5 мм диаметр пилота 32,0/21,0 мм диаметр крепления 240,2 мм
высота гидротрансформ. 121,0 мм высота ступицы 40,0 мм высота пилота 35,0 мм крепление гидротрансформ. 6 опор М9х1,25
входной вал 20 зубцов венец нет блокировка открытая  
маркировка, артикул "53A090", "5A1" каталожный/ другой номер 2701A125 /
применение Mitsubishi Pajero IV 3.2 DID 4M41 121kw 165л/с
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 5000 руб. до 12000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 15000 руб. нет 16000 руб. нет 18000 руб. есть
Гидротрансформатор А750F/TB-50LS/A340E - "53A040", 4.0L (AWD)
Гидротрансформатор А750F/TB-50LS/A340E - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS/A340E - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS/A340E - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS/A340E - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS/A340E - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS/A340E -
диаметр наружный 300,7 мм диаметр ступицы 38,0 мм диаметр пилота 32,0/21,0 мм диаметр крепления 268,0 мм
высота гидротрансформ. 120,0 мм высота ступицы 40,0 мм высота пилота 34,0 мм крепление гидротрансформ. 6 опор М9х1,25
входной вал 20 зубцов венец нет блокировка открытая   (TO53 / TO14701)
маркировка, артикул "53A040", "5A1" каталожный/ другой номер 32000.71020 /
применение TOYOTA: 4RUNNER FJ CRUISER FORTUNER HILUX HILUX SURF LAND CRUISER; LEXUS GX400/460 ---- 1GRFE
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 12000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 14000 руб. нет 15000 руб. нет 16000 руб. есть
Гидротрансформатор А750F/TB-50LS - "53A190 / 5A1", 3.2TD (AWD)
Гидротрансформатор А750F/TB-50LS - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS -
диаметр наружный 300,8 мм диаметр ступицы 38,0 мм диаметр пилота 32,0/21,0 мм диаметр крепления 232,1 мм
высота гидротрансформ. 120,2 мм высота ступицы 40,0 мм высота пилота 34,0 мм крепление гидротрансформ. 6 опор М9х1,25
входной вал 20 зубцов венец нет блокировка открытая   (TO73A / TO70)
маркировка, артикул "53A190", "5A1" каталожный/ другой номер 32000.60350 /
применение TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3.2TD (GDJ15#,GRJ150,KDJ15#) - 1KDFTV (2009-…)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 12000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 13000 руб. нет 15000 руб. есть 17000 руб. есть
Гидротрансформатор А750F/TB-50LS - "53A011 / 5A1", (AWD)
Гидротрансформатор А750F/TB-50LS - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS - Гидротрансформатор А750F/TB-50LS -
диаметр наружный 301,6 мм диаметр ступицы 38,0 мм диаметр пилота 32,0 мм диаметр крепления 241,3 мм
высота гидротрансформ. 119,1 мм высота ступицы 40,0 мм высота пилота 35,0 мм крепление гидротрансформ. 6 опор М9х1,25
входной вал 20 зубцов венец нет блокировка открытая   (TO73A)
маркировка, артикул "53A011", "5A1" каталожный/ другой номер 32000.60280 /
применение TOYOTA: 4RUNNER, LAND CRUISER/100; LEXUS: GX470/LX470 --- 2UZFE (2007-12)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 9000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 11000 руб. нет 12000 руб. есть 13000 руб. есть

A750

Эта 5-ступенчатая заднеприводная АКПП Aisin Warner А750Е/F с 2002 года используется для мощных задне- и полно-приводных внедорожников Toyota Land Cruiser, 4Runner и Lexus.
А750F (полный привод 4WD) — самая распространенная в ремонте модификация агрегатировалась с двигателями 4.7 литра. (табличку АКПП Toyota и Lexus обычно располагают на стойке двери)
А750 сменила 5-ти ступенчатую А650Е из предыдущего поколения и неубиваемую серию А340.
Конструктивно родственные 6-ти ступенчатые коробки — А761 и А960.
Suzuki взяла ее на свои Grand Vitara русской сборки, а Kia — на Sorento. Для Lexus и Suzuki с Kia этот автомат по Aisin классификации может называться TB-50LS.
Для Mitsubishi Pajero эта трансмиссия с 2009 года устанавливалась под именем A5AWF.
Существует подмодификация А750 для двигателей 1GR-FE (под меньший крутящий момент) для двигателей 2UZ-FE и для полно-приводных. Разница в количестве фрикционов в пакетах, гидротрансформаторах, наличию радиатора охлаждения масла ATF, соленоидах и в некоторых других узлах.
Коробка имеет практически идеально подобранные передаточные числа, отработанную систему охлаждения и подогрева масла ATF. Разгон в спортивном режиме подключает проскальзывающую блокировку гидротрансформатора начиная с 3-й скорости. Это дает примерно двойной срок до ремонта гидротрансформатора по сравнению с конкурирующими автоматами ZF6HP26.