Гидротрансформатор RE7R01B/JR711E - "41D"
Гидротрансформатор RE7R01B/JR711E - Гидротрансформатор RE7R01B/JR711E - Гидротрансформатор RE7R01B/JR711E - Гидротрансформатор RE7R01B/JR711E - Гидротрансформатор RE7R01B/JR711E - Гидротрансформатор RE7R01B/JR711E -
диаметр наружный 282,7 мм диаметр ступицы 46,0 мм диаметр пилота 20,0 мм диаметр крепления 247,7 мм
высота гидротрансформ. 146,7 мм высота ступицы 44,0 мм высота пилота 26,0 мм крепление гидротрансформ. 4 опоры М10х1,25
входной вал 24 зубца венец нет блокировка открытая  
маркировка, артикул "41D" каталожный/ другой номер /
применение INFINITI: EX30, FX30, FX50, FX56, M56, Q56, QX30, QX56; NISSAN: FUGA, PATROL --- V6 3.0L V8 5.0L 5.6L (2009-...)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 10000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 12000 руб. есть 14000 руб. есть 16000 руб. есть

RE7R01B

7-ми ступенчатая автоматическая коробка передач продольного расположения для заднего и полного привода RE7R01B (по классификации Jatco — JR711E) или была представлена в 2009 году как усиленная модификация популярного автомата JR710E. Предназначена для Infinity и Nissan с двигателями V8 5,0 и 5,6 литров и крутящим моментом до 600 Нм.
Так, например, был существенно модернизирован  гидроблок, который получил дополнительный соленоид, что позволило с легкостью охлаждать крупноразмерную автоматическую коробку передач. Работа трансмиссии полностью контролировалась автоматикой. Подобное позволило не только повысить качество эксплуатации автомобили, но и сделало трансмиссию более надежной и легкой в обслуживании.
Также как у Mercedes и ZF этот гидротрансформатор имеет многодисковый фрикционный пакет блокировки, что дает возможность для режима быстрого и экономичного разгона машины с включением «режима проскальзывания» муфты гидротрансформатора для динамичного разгона с низких передач.