Гидротрансформатор А750E/А750F/V5AWF - "53A090", Mitsubishi 3.2TD
| диаметр наружный | 300,8 мм | диаметр ступицы | 38,5 мм | диаметр пилота | 32,0/21,0 мм | диаметр крепления | 240,2 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 121,0 мм | высота ступицы | 40,0 мм | высота пилота | 35,0 мм | крепление гидротрансформ. | 6 опор М9х1,25 |
| входной вал | 20 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | ||
| маркировка, артикул | "53A090", "5A1" | каталожный/ другой номер | 2701A125 / | ||||
| применение | Mitsubishi Pajero IV 3.2 DID 4M41 121kw 165л/с | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6500 руб. до 15500 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 19500 руб. нет 21000 руб. нет 23500 руб. нет |
|---|
Гидротрансформатор JF015E - "07С", (CVT)
| диаметр наружный | 243,2 мм | диаметр ступицы | 44,0/46,0 мм | диаметр пилота | 20,0 мм | диаметр крепления | 212,8 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 91,3 мм | высота ступицы | 36,0 мм | высота пилота | 13,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 шпильки M10x1,25 |
| входной вал | 18 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | (DA60) | |
| маркировка, артикул | "07С", "26255481" | каталожный/ другой номер | / | ||||
| применение | NISSAN: AD VAN, ALMERA, BLUEBIRD SYLPHY, CUBE, DAYZ, GRAND LIVINA, JUKE, LIVINA GENESIS, LAFESTA, MARCH, MICRA, NOTE, NV200, PULSAR, QASHQAI, SENTRA, SUNNY, SYLPHY, TIIDA, VERSA --- L3 0.7L/0.9L/1.2L, L4 1.5/1.6L/1.8L/2.0L (2010-15); CHEVROLET SPARK L4 1.0L (2013-15); MITSUBISHI: RVR, TOPPO, A-HATCH, A-MPV, ATTRAGE, B-SEDAN, eK-WAGON, LANCER, GALANT FORTIS --- L3 0.7L/1.0L/1.1L/1.2L, L4 1.5L/1.6L/1.8L (2012-15); RENAULT SCALA L4 1.5L (2012-15); SUZUKI: a-CUV, ALTO, A-STAR, CERVO, LAPIN, MR WAGON, PALETTE, SOLIO, SPACIA, SWIFT, WAGON R --- L3 0.7L/1.0L, L4 1.2L/1.3L/1.4L (2010-15) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 4000 руб. до 13000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 13000 руб. нет 14500 руб. нет 15500 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор F4A42 - "8d", Hyundai- Mitsubishi
| диаметр наружный | 263,2 мм, венец - 281,5 мм | диаметр ступицы | 43,0 мм | диаметр пилота | 34,0 мм | диаметр крепления | 223,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 109,0 мм | высота ступицы | 40,0 мм | высота пилота | 21,6 мм | крепление гидротрансформ. | 4 опоры М10х1,25 |
| входной вал | 20 зубцов | венец | 110 зубцов | блокировка | открытая | ||
| маркировка, артикул | "8d", "4D" | каталожный/ другой номер | / | ||||
| применение | |||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 4000 руб. до 10500 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 10500 руб. нет 13000 руб. нет 15500 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор A43D/03-71LS - "YELLOW", Toyota (A/RWD)
| диаметр наружный | 316,0 мм | диаметр ступицы | 42,0 мм | диаметр пилота | 32,0 мм | диаметр крепления | 272,5 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 151,0 мм | высота ступицы | 44,0 мм | высота пилота | 19,0 мм | крепление гидротрансформ. | 6 опор М9х1,25 |
| входной вал | 26 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | (ТО63/ТО60) | |
| маркировка, артикул | YELLOW DOT | каталожный/ другой номер | 32000.35120, 32000.30101 / MR 377901 | ||||
| применение | TOYOTA: CHASER, CRESTA, CROWN, GRANVIA, HILUX, LITEACE, MARK II, PICKUP/TACOMA --- L4 2.0L/2.2L/2.4L/2.7L V6 2.0L/2.5L (1995-07); HYUNDAI PORTER GALLOPER GRACE H1 STAREX --- L4 2.5L/2.6L (2000-07); KIA/ Chevrolet RETONA --- L4 2.0L (2000-03); MAZDA ROADSTER --- L4 1.6L/1.8L (2002-05); MCW METROCAB --- L4 2.0L/2.4L (2001-05); MITSUBISHI: ADVENTURE, DELICA SPACE GEAR, L200, PAJERO, SPACE GEAR, STRADA --- L4 2.0L/2.4L/2.5L (2000-08) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 4000 руб. до 10500 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 9000 руб. нет 10500 руб. нет 13000 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор 45RFE/5-45RFE "P04736582"
| диаметр наружный | 292,0 мм | диаметр ступицы | 45,0/47,0 мм | диаметр пилота | 46,0 мм | диаметр крепления | 254,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 145,0 мм | высота ступицы | 52,0 мм | высота пилота | 19,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 опоры 5/16"х24 |
| входной вал | 29 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | (C27LS) | |
| маркировка, артикул | "P04736582" | каталожный/ другой номер | R4736582 / 4736582 | ||||
| применение | CHRYSLER ASPEN; DODGE: PICKUP/DAKOTA/RAM 1500-3500; JEEP GRAND CHEROKEE/LIBERTY; MITSUBISHI RAIDER --- V8 4.7L 5.7L 6.1L | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 4000 руб. до 11500 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11500 руб. нет 13000 руб. нет 14500 руб. есть |
|---|
Гидротрансформатор 42RLE - "PO4736872AB"
| диаметр наружный | 273,0 мм | диаметр ступицы | 38,0 мм | диаметр пилота | 34,0 мм | диаметр крепления | 231,8 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 160,0 мм | высота ступицы | 84,2 мм | высота пилота | 20,0 мм | крепление гидротрансформ. | 4 опоры М10х1,5 |
| входной вал | 22 зубца | венец | нет | блокировка | открытая | ||
| маркировка, артикул | "PO4736872AB", "90°" | каталожный/ другой номер | 4736872AB / 4736872 | ||||
| применение | CHRYSLER 300 SERIES; DODGE: CHALLENGER, CHARGER, DURANGO, MAGNUM, NITRO, PICKUP/DAKOTA --- V6 2.7L/3.5L; JEEP: CHEROKEE, GRAND CHEROKEE, LIBERTY, WRANGLER/WRA.UNLIMITED --- L4 2.4L/2.8L L6 3.8L/4.0L V6 3.7L V8 4.7L; MITSUBISHI: ENDEAVOR V6 3.8L, RAIDER V6 3.7L (2002-12) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 4000 руб. до 11500 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 11500 руб. нет 13000 руб. нет 14500 руб. есть |
|---|
MITSUBISHI
Hyundai Motors начал производство собственных автоматических коробок в конце прошлого века. Начинали Hyundai с совместного производства коробок под руководством японской Mitsubishi, поначалу просто копируя, или даже сложнее — зеркально копируя Mitsubishi коробки, чтобы установить их на своих леворульных моделях. И так как рост продаж шел взрывообразно, то к концу века ученик перерос своего учителя.
Сейчас Hyundai Powertech делает свои коробки самостоятельно, без интеллектуальной помощи инженеров Mitsubishi. А с 2003 их развод оформили новым браком, который заключило подразделение автоматических трансмиссий Mitsubishi Motors с Jatco.
История производства автоматов Mitsubishi напоминает историю «Volkswagen Audi Gruppe«, которые вполне успешно справлялись с 4-х ступенчатыми автоматами, но в условиях жесткой конкуренции с вариаторами вынуждены были тогда же (с 2000-03) свернуть АКП-направление.