Гидротрансформатор 722.750/751/752 - "A168.250.02.02", Mercedes 1.7L -Turbo Diesel, 1.6L, 1.9L
Гидротрансформатор 722.750/751/752 - Гидротрансформатор 722.750/751/752 - Гидротрансформатор 722.750/751/752 - Гидротрансформатор 722.750/751/752 - Гидротрансформатор 722.750/751/752 - Гидротрансформатор 722.750/751/752 -
диаметр наружный 258,9 мм диаметр ступицы 35,0 мм диаметр пилота 35,0 мм диаметр крепления 224,6 мм
высота гидротрансформ. 98,0 мм высота ступицы 40,0 мм высота пилота 23,0 мм крепление гидротрансформ. 3 опоры, 6 отверстий М8х1,25
входной вал 22 зубца венец нет блокировка открытая  
маркировка, артикул "A 168 250 02 02" каталожный/ другой номер A168.250.02.02 / A168.250.01.02
применение 5-СТУПЕНЧАТАЯ АКП W5A180 Vaneo W414.700: 1.6/1.9L Combi (М166.961/991); CDI 1.7 Combi (ОМ668.914 Diesel)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 8000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 10000 руб. есть 12000 руб. есть 13000 руб. есть
Гидротрансформатор 722.700 - "A168.250.02.02", Mercedes 1.4L, 1.6L, 1.9L, 2.1L
Гидротрансформатор 722.700 - Гидротрансформатор 722.700 - Гидротрансформатор 722.700 - Гидротрансформатор 722.700 - Гидротрансформатор 722.700 - Гидротрансформатор 722.700 -
диаметр наружный 258,9 мм диаметр ступицы 35,0 мм диаметр пилота 35,0 мм диаметр крепления 224,6 мм
высота гидротрансформ. 98,0 мм высота ступицы 40,0 мм высота пилота 23,0 мм крепление гидротрансформ. 3 опоры, 6 отверстий М8х1,25
входной вал 22 зубца венец нет блокировка  
маркировка, артикул "A 168 250 02 02" каталожный/ другой номер A168.250.02.02 / A168.250.01.02
применение 5-СТУПЕНЧАТАЯ АКП W5A180 A-class ДЛЯ ШАССИ: W168.031/032/033/035/131/132/133/135 ---- М166.940/960/990/995
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 8000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 10000 руб. есть 12000 руб. есть 13000 руб. есть

722.7

MERCEDES 722.7 – 5-ти ступенчатая АКПП. Устанавливается на автмомбили Mercedes A-classe (W168). По своей конструкции сильно напоминает механическую трехвальную коробку, функции синхронизаторов на которой исполняют пакеты фрикционов, по два на каждом валу. Первая трансмиссия на которой электронный блок управления поместили внутри коробки и объединили с гидроблоком (получился прообраз описанного ниже МЕХАТРОНИКА), связав ее с остальными электронными блоками шиной данных из двух проводов.