Гидротрансформатор JF405E - "A36"
Гидротрансформатор JF405E - Гидротрансформатор JF405E - Гидротрансформатор JF405E - Гидротрансформатор JF405E - Гидротрансформатор JF405E - Гидротрансформатор JF405E -
диаметр наружный 204,0 мм диаметр ступицы 32,0/31,5 мм диаметр пилота 15,0 мм диаметр крепления 177,5 мм
высота гидротрансформ. 108,8 мм высота ступицы 37,0 мм высота пилота 23,5 мм крепление гидротрансформ. 6 опор М8
входной вал 14 зубцов венец нет блокировка открытая  
маркировка, артикул "A36" каталожный/ другой номер /
применение DAEWOO MATIZ; HYUNDAI: SANTRO, MORNING; KIA: PICANTO, VISTO; NISSAN/DATSUN MARCH; OPEL/VAUXHALL AGILA; SUZUKI: ALTO, CERVO, CULTUS, LAPIN, MR WAGON, PALETTE ---- L3 0.7L 0.8L L4 0.8L 1.0L1.1L1.3L (2000-11)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 10000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 11000 руб. нет 12000 руб. нет 13000 руб. есть

JF405Е (SR410/SR412)

4-х ступенчатая поперечного расположения автоматическая коробка JF405E (её предшественник — JF402E) была разработана Jatco в 2000 году для микролитражек корейского переднеприводного семейства Hyundai-Kia-Daewoo.
JF405E устанавливается на переднеприводные авто Daewoo\Chevrolet, Kia и Hyundai с двигателями до 1,3 литра, до 120 Нм крутящего момента — и встречается чаще всего на Daewoo Matiz и Kia Picanto.
Эта автоматическая коробка передач также конструктивно родственна 4-х ступенчатой SR410 (SR412 и SR413), разработанной Jatco в 1998 году по заказу Suzuki для Wagon R, а затем использовавшуюся на Alto, поэтому многие расходники у них взаимозаменяемы, хотя Suzuki использует для своих автоматов пластиковый фильтр с фетровой мембраной.
Благодаря используемой компоновке подвижных элементов и гидроблоку удалось существенным образом минимизировать габариты автоматической коробки передач. Всё это позволило устанавливать её в небольшом по площади подкапотном пространстве переднеприводных малолитражек. Автоматическая коробка передач JF405E обеспечивала мягкость переключений передач и отличается повышенной надёжностью.