Гидротрансформатор 5L40E - "2421 5581", BMW
Гидротрансформатор 5L40E - Гидротрансформатор 5L40E - Гидротрансформатор 5L40E - Гидротрансформатор 5L40E - Гидротрансформатор 5L40E - Гидротрансформатор 5L40E -
диаметр наружный 269,0 мм диаметр ступицы 44,5 мм диаметр пилота 32,0 мм диаметр крепления 235,0 мм
высота гидротрансформ. 145,0 мм высота ступицы 50,0 мм высота пилота 28,0 мм крепление гидротрансформ. 3 опоры M10x1,5
входной вал 27 зубцов венец нет блокировка открытая   (BM37)
маркировка, артикул "2421 5581" каталожный/ другой номер 2421.5581 /
применение BMW: 323i, 325i, 325ci, 325xi (2000-06) 330ci 3.0L (2006) X5 3.0L (2000-07)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 10000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 10000 руб. есть 11000 руб. нет 12000 руб. есть
Гидротрансформатор 5L40E - "2421 6768", BMW X5, RANGE ROVER 3.0D
Гидротрансформатор 5L40E - Гидротрансформатор 5L40E - Гидротрансформатор 5L40E - Гидротрансформатор 5L40E - Гидротрансформатор 5L40E - Гидротрансформатор 5L40E -
диаметр наружный 273,0 мм диаметр ступицы 44,5 мм диаметр пилота 32,0 мм диаметр крепления 235,0 мм
высота гидротрансформ. 148,0 мм высота ступицы 50,0 мм высота пилота 29,5 мм крепление гидротрансформ. 3 опоры M10x1,5
входной вал 27 зубцов венец нет блокировка открытая - Carbon Woven   (BMW40L)
маркировка, артикул "2421 6768" каталожный/ другой номер 2421.6768 /
применение BMW X5 3.0 Turbo Diesel (2002-04); RANGE ROVER L6 2.9D 4X4 (2001-06)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 10000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 10000 руб. нет 11000 руб. есть 12000 руб. есть

5L40

5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач 5L40E разработана в 1999 году совместно с 4-х ступенчатой автоматической коробкой 4L40E, и стала широко устанавливаться с 2000 года на группы заднеприводных автомобилей General Motors и BMW с двигателями от 2,0 до 3,6 литров с крутящим моментом до 340Нм.
Особенно активно эти трансмиссии использовала BMW, начиная с 3-серии (4L40E) до 5-серии и Х5 (5L40E) для двигателей 3,0i и 3,0DДальше она широко распространилась по всему миру: США (BMW, Opel, …), Австралия и Китай (Cadillac, Buick, Saturn и ….) британский LandRover Range Rover Vogue 3,0D и даже Cadillac, который собирался с этими коробками в России.
GM 5L40E это чаще всего — BMW X5 (модели A5S360R или A5S390R — по классификации BMW).
Разработана 5L40E на конструктивной основе проверенной на американских дорогах 4L60E, но есть непринципиальные  конструктивные различия в коробках для дизельного ДВС, в частности по фрикционам сцеплений.
Американская модификация — GM 5L50E спроектирована под более высокий крутящий момент до 420Нм, для Cadillac STS и SRX и работала с двигателями V8 — 4,6 литра.