Гидротрансформатор 4L65E - "VJCX - 2422 4075", 4.2L
Гидротрансформатор 4L65E - Гидротрансформатор 4L65E - Гидротрансформатор 4L65E - Гидротрансформатор 4L65E - Гидротрансформатор 4L65E - Гидротрансформатор 4L65E -
диаметр наружный 310,9 мм диаметр ступицы 44,5 мм диаметр пилота 43,3 мм диаметр крепления 279,4 мм
высота гидротрансформ. 169,0 мм высота ступицы 62,0 мм высота пилота 27,0 мм крепление гидротрансформ. 3 опоры М10х1,5
входной вал 30 зубцов венец нет блокировка открытая - Carbon Woven   (BU51/GM55)
маркировка, артикул "VJCX" - "2422 4075" каталожный/ другой номер 2422.4075 /
применение ISUZU ASCENDER, OLDSMOBILE BRAVADA, GMC ENVOY, BUICK RAINIER, SAAB 9-7X, CHEVROLET TRAILBLAZER ---- 4.2L (2002-09)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 9000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 10000 руб. есть 12000 руб. есть 14000 руб. нет

4L65

4-х ступенчатая династия General Motors как TH700R4 (Turbo-Hydramatic) началась с 1982 года и после незначительных модификаций была переименована в 1990 году в 4L60 согласно новой классификации GM.
После запуска в 1982 году начали устранять детские болезни, изменяя насос, гидроблок, усиливая и уплотнительные элементы. В 1993-94 годах были произведены очередные изменения в конструкции, после которых многие детали с предшественниками стали не взаимозаменяемы. Но принцип: «позже выпущенные элементы подходят на ранние модели» — остался.

К 2001 году выпущена усиленная модификация — 4L65E, и предназначалась для особо крупных внедорожников GM типа Hummer H2, а также мощных спортивных моделей с моторами до 6,2 литров, рассчитанная на крутящий момент до 515 Нм.

Удачные решения этой конструкции легли в основу популярного у нас поколения заднеприводных 5-ти ступенчатых АКП — 5L40 и 5L50E. Кроме этого вышла ещё более мощная модификация 4L70E для бензиновых двигателей V8 на 6 литров. Многие расходники у них взаимозаменяемы.