Главная / Реализация гидротрансформаторов / ГДТ ГРУЗОВЫЕ И СПЕЦТЕХНИКИ
Гидротрансформатор JCB 04/600650 - "JN8X"
Гидротрансформатор JCB 04/600650 - Гидротрансформатор JCB 04/600650 - Гидротрансформатор JCB 04/600650 - Гидротрансформатор JCB 04/600650 - Гидротрансформатор JCB 04/600650 - Гидротрансформатор JCB 04/600650 -
диаметр наружный 340,0 мм диаметр ступицы 49,3 мм диаметр пилота 43,2 мм диаметр крепления 291,4 мм
высота гидротрансформ. 146,0 мм высота ступицы 47,0 мм высота пилота 20,0 мм крепление гидротрансформ. 6 опор М10х1,5
входной вал венец нет блокировка  
маркировка, артикул "JN8X", "780" каталожный/ другой номер 04/600650 /
применение JCB
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 15000 руб. до 30000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 40000 руб. нет 45000 руб. нет 50000 руб. есть
Гидротрансформатор Allison TC221 - "2954.6576"
Гидротрансформатор Allison TC221 - Гидротрансформатор Allison TC221 - Гидротрансформатор Allison TC221 - Гидротрансформатор Allison TC221 - Гидротрансформатор Allison TC221 - Гидротрансформатор Allison TC221 -
диаметр наружный 342,9 мм диаметр ступицы 58,3 мм диаметр пилота 43,3 мм диаметр крепления 292,1 мм
высота гидротрансформ. 193,0 мм высота ступицы 59,8 мм высота пилота 18,6 мм крепление гидротрансформ. 6 опор М10х1,5
входной вал 25 зубцов венец нет блокировка закрытая  
маркировка, артикул "29546576" каталожный/ другой номер 29546576, 2520-01-627-1700 / 73342, 5K8S8
применение
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 15000 руб. до 30000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 35000 руб. нет 40000 руб. нет 45000 руб. есть

ГДТ ГРУЗОВЫЕ И СПЕЦТЕХНИКИ

В настоящее время гидротрансформаторы широко используются на специальных грузовых шасси, предназначенных для изготовления коммунальной спецтехники, на городских автобусах, на вилочных погрузчиках и легковых автомобилях.
Подавляющее большинство гидротрансмиссий средней и большой мощности в Европе разработано и строится фирмой Voith в Германии. В то же время в США их доля составляла порядка 80%.
ГДТ обеспечивает плавность разгона и дополнительно увеличивает крутящий момент при разгоне, а также позволяет двигателю работать во время остановки при включенной передаче.
Гидротрансформатор осуществляет гидравлическое сцепление между двигателем и автоматической коробкой передач. В отличие от механического сцепления в МКПП, ГДТ передает крутящий момент от ведущего вала ведомому не через механическое трение фрикционов, а посредством гидравлического давления масла, которым заполнен герметично закрытый корпус гидротрансформатора.