Гидротрансформатор CD4E (4F44E), LA4A-EL - "5L6P-7902", FORD/ MAZDA
Гидротрансформатор CD4E (4F44E), LA4A-EL - Гидротрансформатор CD4E (4F44E), LA4A-EL - Гидротрансформатор CD4E (4F44E), LA4A-EL - Гидротрансформатор CD4E (4F44E), LA4A-EL - Гидротрансформатор CD4E (4F44E), LA4A-EL - Гидротрансформатор CD4E (4F44E), LA4A-EL -
диаметр наружный 274,2 мм диаметр ступицы 54,5 мм диаметр пилота 21,0 мм диаметр крепления 225,3 мм
высота гидротрансформ. 93,0 мм высота ступицы 16,0 мм высота пилота 15,5 мм крепление гидротрансформ. 4 шпильки М10х1
входной вал 30 зубцов венец нет блокировка открытая   (FM89/FM89L)
маркировка, артикул "5L6P-7902-OA" каталожный/ другой номер 5L6P.7902.OA /
применение FORD: CONTOUR, ESCAPE, MONDEO, PROBE; MAZDA: 626, MX6, TRIBUTE; MERCURY: COUGAR, MARINER, MYSTIQUE --- L4 2.0L/2.3L V6 2.5L /3.0L (1994-08)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 8000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 14000 руб. нет 15000 руб. есть 17000 руб. есть

CD4E (4F44E)

4-х ступенчатая автоматическая коробка передач CD4E устанавливается с 1994 года. Ford Motor Company стала ставить CD4E на Ford Probe, а позже отработав конструкцию и на Mondeo, Escape и Fiesta. После небольшой модернизации 2000 года получила новый индекс (по классификации — 4F44E).
CD4E очень простая, отработанная и дешевая автоматическая трансмиссия, один из лидеров Ford-Mazda семейства АКП по популярности. Её предшественник — 4EAT-G (G4A-EL) имеет родственные конструктивно слабые места.
Зарекомендовала эта АКП себя как достаточно конкурентная по соотношению цена/качество, и поэтому с незначительными модификациями устанавливалась на региональных заводах вплоть до 2007 года, прожив в производстве убедительные 13 лет.