Гидротрансформатор 6R80 - "PE", FORD RANGER - 3.2TDi
| диаметр наружный | 288,0 мм | диаметр ступицы | 45,0 мм | диаметр пилота | 28,0 мм | диаметр крепления | 240,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 157,8 мм | высота ступицы | 58,0 мм | высота пилота | 33,0 мм | крепление гидротрансформ. | 6 шпилек М10х1 |
| входной вал | 32 зубца | венец | нет | блокировка | закрытая | ||
| маркировка, артикул | "PE", "EGXRA", "83P", Blue | каталожный/ другой номер | 5320963 / | ||||
| применение | FORD RANGER 3.2TDi (2013) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 3000 руб. до 15000 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 14000 руб. нет 15000 руб. нет 17000 руб. нет |
|---|
6R80
6-ступенчатая АКПП ZF 6HP26 разработана совместно с BMW и с 2001-го года ее стали расхватывать для всех люксовых авто с задним приводом и двигателями до 6 литров. Среди них и Bentley, Aston Martin и Maserati. Ставятся они с 2006-го на Ford, Hyundai, Jaguar, Land Rover, …
Ford адаптировал эту коробку под свои задне- и полно-приводные Explorer и Lincoln Navigator с двигателями от 4 до 5.4л и называет новый автомат по своей системе: 6R60, 6R80. Ford разработал свой гидроблок, соленоиды, которые дорабатывал еще в 2010 году. Его коробки имеют другого размера «железо».