Гидротрансформатор 6F35 - "CV6P-7902", FORD/ MAZDA
Гидротрансформатор 6F35 - Гидротрансформатор 6F35 - Гидротрансформатор 6F35 - Гидротрансформатор 6F35 - Гидротрансформатор 6F35 - Гидротрансформатор 6F35 -
диаметр наружный 266,1 мм диаметр ступицы 40,0 мм диаметр пилота 21,0 мм диаметр крепления 223,8 мм
высота гидротрансформ. 120,0 мм высота ступицы 54,0 мм высота пилота 21,0 мм крепление гидротрансформ. 4 шпильки М10х1
входной вал 24 зубца венец нет блокировка открытая   (FM112)
маркировка, артикул "CV6P-7902-CH", "C", "FW2MA" каталожный/ другой номер CV6P.7902.CH /
применение FORD: ESCAPE, FUSION, KUGA, FOCUS; MAZDA TRIBUTE; MERCURY: MARINER MILAN --- L4 1.6/2.0/2.3/2.5L V6 3.0L (2008-..)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 7000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 10000 руб. есть 12000 руб. есть 14000 руб. есть

6F30, 6F35

6-ступенчатые АКПП 6F35 (6F30) Ford — совместный инвестиционный проект 2002 года с General Motors.Конструктивно по «железу» они являются конструктивным аналогом трансмиссий GM 6T40- 6T45, детали для производства которых унифицированы в максимальной степени и отличаются только фильтрами, поддонами и другими узлами, адаптированными для подкапотного пространства своего автомобиля.
Эти трансмиссии — современное поколение 6-ступенчатых автоматов, устанавливаемое с 2008 года на популярные американские передне- и полно-приводные автомобили Форда (Kuga, Focus, Escape, Fusion…) и Мазды (Tribute) с двигателем от 1.6 до 3л. Существуют два отличающихся типа автоматов — с двигателями <2.5 литра и с 3-х литровым двигателем.
Конструкция 6F35 основана на опыте "старшего брата", флагманской модели 6F50 /6F55= 6T70 /6T75, построена по модульному принципу максимальной унификации и взаимозаменяемости блоков.
Производство АКПП 6F35 ведется на американских заводах Ford в Sterling Heights, Michigan и часть компонентов производится в Sharonville, Ohio и других фабриках, в том числе и GM Начало производства — 2008 год на Форд Эскейп. В основном с двигателями 2.5 и 3.0 литра. Чуть позже ее стали ставить осторожно на Форд Фьюжн. Мазда устанавливала эту неторопливую коробку на свой Трибьют.