Гидротрансформатор BTR-M78 - "000.204", SsangYong
Гидротрансформатор BTR-M78 - Гидротрансформатор BTR-M78 - Гидротрансформатор BTR-M78 - Гидротрансформатор BTR-M78 - Гидротрансформатор BTR-M78 - Гидротрансформатор BTR-M78 -
диаметр наружный 276,5 мм диаметр ступицы 46,0 мм диаметр пилота 35,0 мм диаметр крепления 235,0 мм
высота гидротрансформ. 158,0 мм высота ступицы 47,0 мм высота пилота 47,0 мм крепление гидротрансформ. 3 опоры, 6 отверстий М8
входной вал 28 зубцов венец нет блокировка открытая  
маркировка, артикул "000.204", "001470168417" каталожный/ другой номер 0578-511070 /
применение SSANGYONG: ACTYON (Sport), KYRON, KORANDO - 2.0/2.3L (2008-15)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 8000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 10000 руб. есть 12000 руб. есть 13000 руб. нет

BTR — SsangYong

BTR, дочка американского гуру автоматических трансмиссий BorgWarner, сделал свою первую 4-х ступенчатую коробку M74 по заказу корейского автопроизводителя «SsangYong» для его флагмана — внедорожника Korando.

Австралийские модификации коробки BTR — использовались с 2000 года чаще всего в Азии и Австралии на Ford Falcon местной сборки. Позже были выпущены модификации BTR для 4-6 литровых двигателей заднеприводных Ford Falcon.

В 2009 году компания BTR полностью разорилась и стала переходить из рук в руки, пока не нашла пристанище в теплой Австралии под крылом китайских инвесторов с дешевыми деньгами и под именем DSI (Drivetrain Systems International). Владелец фирмы (китайская Geely) наполовину сократил (оздоровил) фирму, и инвестировал средства в новый проект для старого клиента SsangYong- 6-ти ступенчатой коробкой для заднеприводных кроссоверов — М78. Фирма теперь полностью базируется в Австралии, имея одно проектное подразделение, сидящее большую часть времени без профильной работы и одно производственное, выпускающее железо для конвейеров SsangYong и Ford, но сохранила и старый бренд для коробок — BTR.

После довольно удачной коробки для заднего привода (М78) начались разработки более сложной конструктивно 6-ти ступенчатой переднеприводной коробки (М11) с полностью новой концепцией поперечного расположения.