Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - "43A280", PORSCHE / VW - 3.2L
Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN -
диаметр наружный 283,0 мм диаметр ступицы 45,0 мм диаметр пилота 21,0/18,2 мм диаметр крепления 235,0 мм
высота гидротрансформ. 134,0 мм высота ступицы 63,5 мм высота пилота 34,0 мм крепление гидротрансформ. 3 опоры М10х1
входной вал 20 зубцов венец нет блокировка открытая   (VW17)
маркировка, артикул "43A280", "436", "Y51" каталожный/ другой номер 09D.323.571.M - для трансм. GLJ, EXL, HAM, JBR /
применение PORSCHE CAYENNE / VW TOUAREG 3.2L (2004-10)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 8000 руб. до 19500 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 19500 руб. нет 21000 руб. нет 22000 руб. нет

TR-60SN

Эту инновационную 6-ти ступенчатую автоматическую коробку передач TR-60SN (09D — по классификации  VAG) Aisin Warner разработала 2001 году и в 2003 году запустила в серию для заднеприводных Porsche Cayenne с двигателем от 4-х литров.
Эта трансмиссия должна была застолбить свое первенство в мире для люксовых брендов типа Porsche Audi Lexus и стать конкурентом новым 6-ти ступенчатым трансмиссиям ZF6HP. Но это получилось только отчасти. Audi используют 09D для внедорожников Q7 с дизелями от 3-х до 4,2 литров (кроме версии с бензиновым мотором 3,6 FSI), но только на ограниченной серии и только потому что имела определенные обязанности.
Эта трансмиссия была спроектирована японской Aisin Warner, чтобы стать «неубиваемой», как и все её заднеприводные автоматические трансмиссии . Но каждый автопроизводитель настраивал свой ТСМ «демократично», чтобы дать возможность водителю самому решать с помощью педалей — беречь автомат или не жалея жечь фрикционы сцеплений и гидротрансформатора, продавливая педалью газа пол машины. Особенно «демократичными» оказались компьютерщики Volkswagen.
Toyota с успехом устанавливает с 2007 года автоматическую коробку передач TR-60SN на мощные (свыше 4,6 литра) заднеприводные и полноприводные внедорожники Lexus и Toyota Land Cruiser. Существует несколько модификаций этой трансмиссии для своего класса и крутящего момента до 600 Нм, отличающихся планетарными рядами, количеством фрикционов и стальных дисков, размерами некоторых узлов и деталей.
С 2011 года TR-60SN сменила 8-ми ступенчатая родственница TR80-SD.