Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - "43A280", PORSCHE / VW - 3.2L
Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN -
диаметр наружный 283,0 мм диаметр ступицы 45,0 мм диаметр пилота 21,0/18,2 мм диаметр крепления 235,0 мм
высота гидротрансформ. 134,0 мм высота ступицы 63,5 мм высота пилота 34,0 мм крепление гидротрансформ. 3 опоры М10х1
входной вал 20 зубцов венец нет блокировка открытая   (VW17)
маркировка, артикул "43A280", "436", "Y51" каталожный/ другой номер 09D.323.571.M - для трансм. GLJ, EXL, HAM, JBR /
применение PORSCHE CAYENNE / VW TOUAREG 3.2L (2004-10)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 10000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 15000 руб. есть 16000 руб. есть 17000 руб. есть
Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - "09D.323.571.R" "50A140", PORSCHE CAYENNE 4.5L
Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN -
диаметр наружный 300,0 мм диаметр ступицы 45,0 мм диаметр пилота 16,0 мм диаметр крепления 257,2 мм
высота гидротрансформ. 156,0 мм высота ступицы 55,6 мм высота пилота 29,5 мм крепление гидротрансформ. 3 опоры, 6 отверстий М10х1
входной вал 24 зубца венец нет блокировка открытая   (VW18)
маркировка, артикул "09D 323 571 R" "50A140" каталожный/ другой номер 09D.323.571.R - для трансм. GLF, HAS /
применение PORSCHE CAYENNE S 955 ---- M48.00 V8, 4511 ccm, 250 KW, 340 PS (2002-07)
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 12000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 14000 руб. есть 15000 руб. есть 16000 руб. есть
Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - "09D.323.572.G", 3.0TDI
Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN - Гидротрансформатор 09D/TR60-SN -
диаметр наружный 292,0 мм диаметр ступицы 45,0 мм диаметр пилота 16,0 мм диаметр крепления 244,0 мм
высота гидротрансформ. 170,0 мм высота ступицы 55,8 мм высота пилота 40,0 мм крепление гидротрансформ. 3 опоры, 6 отверстий М10х1
входной вал 24 зубца венец нет блокировка открытая  
маркировка, артикул "230", "09D 323 572 G" каталожный/ другой номер 09D.323.572.G / 09D.323.572.P (с 2010г.)
применение Audi Q7 3.0TDI V6 (2007-09); Volkswagen Touareg 3.0TDI V6 (2006-07). Код АКПП: HXG, JXX
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 12000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 19000 руб. нет 20000 руб. есть 23000 руб. есть

TR-60SN

Эту инновационную 6-ти ступенчатую автоматическую коробку передач TR-60SN (09D — по классификации  VAG) Aisin Warner разработала 2001 году и в 2003 году запустила в серию для заднеприводных Porsche Cayenne с двигателем от 4-х литров.
Эта трансмиссия должна была застолбить свое первенство в мире для люксовых брендов типа Porsche Audi Lexus и стать конкурентом новым 6-ти ступенчатым трансмиссиям ZF6HP. Но это получилось только отчасти. Audi используют 09D для внедорожников Q7 с дизелями от 3-х до 4,2 литров (кроме версии с бензиновым мотором 3,6 FSI), но только на ограниченной серии и только потому что имела определенные обязанности.
Эта трансмиссия была спроектирована японской Aisin Warner, чтобы стать «неубиваемой», как и все её заднеприводные автоматические трансмиссии . Но каждый автопроизводитель настраивал свой ТСМ «демократично», чтобы дать возможность водителю самому решать с помощью педалей — беречь автомат или не жалея жечь фрикционы сцеплений и гидротрансформатора, продавливая педалью газа пол машины. Особенно «демократичными» оказались компьютерщики Volkswagen.
Toyota с успехом устанавливает с 2007 года автоматическую коробку передач TR-60SN на мощные (свыше 4,6 литра) заднеприводные и полноприводные внедорожники Lexus и Toyota Land Cruiser. Существует несколько модификаций этой трансмиссии для своего класса и крутящего момента до 600 Нм, отличающихся планетарными рядами, количеством фрикционов и стальных дисков, размерами некоторых узлов и деталей.
С 2011 года TR-60SN сменила 8-ми ступенчатая родственница TR80-SD.