| диаметр наружный | 284,2 мм | диаметр ступицы | 38,0 мм | диаметр пилота | 40,0 мм | диаметр крепления | 251,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 106,5 мм | высота ступицы | 38,0 мм | высота пилота | 28,2 мм | крепление гидротрансформ. | 6 опор М8 |
| входной вал | 20 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | ||
| маркировка, артикул | "32000-43A040", "Y51" | каталожный/ другой номер | / | ||||
| применение | RENAULT: AVANTIME, ESPACE, LAGUNA, VEL SATIS ---- L4 2.0L/2.2L V6 2.9L/3.0L/3.5L | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 19500 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 19500 руб. нет 23500 руб. нет 26000 руб. есть |
|---|
| диаметр наружный | 284,0 мм | диаметр ступицы | 38,0 мм | диаметр пилота | 21,0 мм | диаметр крепления | 248,0 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 97,0 мм | высота ступицы | 38,0 мм | высота пилота | 32,0 мм | крепление гидротрансформ. | 6 опор М10х1,25 |
| входной вал | 20 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | ||
| маркировка, артикул | "43A360", "Y51" | каталожный/ другой номер | / | ||||
| применение | CADILLAC BLS; SAAB: 9-3, 9-5; VOLVO: C70, S/V40, S60, S/V70, S80, V50, XC90, CROSS COUNTRY; ALFA ROMEO 166; DAEWOO/CHEVROLET: CAPTIVA, EPICA, LACETTI, TOSCA, WINSTORM; FIAT: CROMA, STILO; LANCIA THSIS; RENAULT: AVANTIME, ESPACE, LAGUNA, VEL SATIS ---- *L4 1.8L/1.9L/2.0L/2.2L/2.4L/2.5L; *L5 2.0L/2.3L/2.4L/2.5L; *V6 2.0L/2.5L/2.9L/3.0L/3.2L/3.5L | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 8000 руб. до 19500 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 19500 руб. нет 21000 руб. нет 23500 руб. есть |
|---|
55-50SN
5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач AW55-50SN была сконструирована инженерами Aisin Warner в конце прошлого века как эксклюзивная 5-ти ступенчатая автоматическая коробка для нетойотовских переднеприводных автомашин с двигателем от 2 до 3-х литров.
Обкатку этой уникальной трансмиссии с 2000 года проводили на генеральном заказчике Aisin автоматов — Volvo. Её сразу стали устанавливать на C70, обе 40-е, 70-е и S60 и S80. Также часто этот автомат можно встретить на Opel Antara.
Даже иногда можно встретить такую экзотику как FIAT, Nissan Maxima (США) и Lancia с этим автоматом. Ставили AW55-50 с 2002 года и на Renault Espace, Vel Satis, Laguna и совсем редко на Avantime со всем рядом двигателей от 2-х до 3,5л.
Часть конструктивных решений взято от удачного предшественника — 4-х ступенчатой AW50-40. Коробка получилась настолько удачной, что даже конкуренты — Nissan и General Motors выбрали именно AW55 для своих популярных машин, выпустив одновременно свои RE5R05A (JR507E) (Nissan-Jatco) и 5L40E и 5L50E (GM — Европа).