Гидротрансформатор 55-50SN - "43A040", "Y51" RENAULT
Гидротрансформатор 55-50SN - Гидротрансформатор 55-50SN - Гидротрансформатор 55-50SN - Гидротрансформатор 55-50SN - Гидротрансформатор 55-50SN - Гидротрансформатор 55-50SN -
диаметр наружный 284,2 мм диаметр ступицы 38,0 мм диаметр пилота 40,0 мм диаметр крепления 251,0 мм
высота гидротрансформ. 106,5 мм высота ступицы 38,0 мм высота пилота 28,2 мм крепление гидротрансформ. 6 опор М8
входной вал 20 зубцов венец нет блокировка открытая  
маркировка, артикул "32000-43A040", "Y51" каталожный/ другой номер /
применение RENAULT: AVANTIME, ESPACE, LAGUNA, VEL SATIS ---- L4 2.0L/2.2L V6 2.9L/3.0L/3.5L
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 10000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 15000 руб. есть 18000 руб. есть 20000 руб. есть
Гидротрансформатор 55-50SN (AF33-5) - "43A360", "Y51"
Гидротрансформатор 55-50SN (AF33-5) - Гидротрансформатор 55-50SN (AF33-5) - Гидротрансформатор 55-50SN (AF33-5) - Гидротрансформатор 55-50SN (AF33-5) - Гидротрансформатор 55-50SN (AF33-5) - Гидротрансформатор 55-50SN (AF33-5) -
диаметр наружный 284,0 мм диаметр ступицы 38,0 мм диаметр пилота 21,0 мм диаметр крепления 248,0 мм
высота гидротрансформ. 97,0 мм высота ступицы 38,0 мм высота пилота 32,0 мм крепление гидротрансформ. 6 опор М10х1,25
входной вал 20 зубцов венец нет блокировка открытая  
маркировка, артикул "43A360", "Y51" каталожный/ другой номер /
применение CADILLAC BLS; SAAB: 9-3, 9-5; VOLVO: C70, S/V40, S60, S/V70, S80, V50, XC90, CROSS COUNTRY; ALFA ROMEO 166; DAEWOO/CHEVROLET: CAPTIVA, EPICA, LACETTI, TOSCA, WINSTORM; FIAT: CROMA, STILO; LANCIA THSIS; RENAULT: AVANTIME, ESPACE, LAGUNA, VEL SATIS ---- *L4 1.8L/1.9L/2.0L/2.2L/2.4L/2.5L; *L5 2.0L/2.3L/2.4L/2.5L; *V6 2.0L/2.5L/2.9L/3.0L/3.2L/3.5L
стоимость
ремонта гидротрансформатора
от 3000 руб. до 8000 руб. стоимость восстановленного гидротрансформатора 9000 руб. нет 10000 руб. есть 12000 руб. есть

55-50SN

5-ступенчатая АКПП AW55-50SN была сконструирована инженерами Aisin Warner в конце прошлого века как эксклюзивная 5-ти ступенчатая АКПП для нетойотовских передне-приводных автомашин с двигателем от 2 до 3-х литров.
Обкатку этой уникальной трансмиссии с 2000 года проводили на генеральном заказчике айсиновских автоматов — Volvo. Ее сразу стали устанавливать на C70, обе 40-е, 70-е и S60 и S80. Также часто этот автомат можно встретить на Opel Antara.
Даже иногда можно встретить такую экзотику как FIAT, Nissan Maxima (США) и Lancia с этим автоматом. Ставили AW55-50 с 2002 года и на Renault Espace, Vel Satis, Laguna и совсем редко на Avantime со всем рядом двигателей от 2-х до 3.5л.
Часть конструктивных решений взято от удачного предшественника — 4-х ступенчатой AW50-40. Коробка получилась настолько удачной, что даже конкуренты — Nissan и General Motors выбрали именно AW55 для своих популярных машин, выпустив одновременно свои RE5R05A (JR507E) (Nissan-Jatco) и 5L40E / 5L50E (GM — Европа).