| диаметр наружный | 291,8 мм | диаметр ступицы | 38,0 мм | диаметр пилота | 21,0 мм | диаметр крепления | 244,5 мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| высота гидротрансформ. | 127,0 мм | высота ступицы | 45,5 мм | высота пилота | 41,5 мм | крепление гидротрансформ. | 6 опор М9х1,25 |
| входной вал | 26 зубцов | венец | нет | блокировка | открытая | (TO40LS, TO40B) | |
| маркировка, артикул | "2N" | каталожный/ другой номер | 32000.60230 / 3200060230 32000-60230 | ||||
| применение | TOYOTA: 4-RUNNER (RWD), LAND CRUISER PRADO 120 (RWD) --- 1GRFE, (2002-04) | ||||||
| стоимость ремонта гидротрансформатора |
от 6500 руб. до 14500 руб. | стоимость восстановленного гидротрансформатора | 14500 руб. нет 15500 руб. нет 17000 руб. нет |
|---|
30-40LS
4-х ступенчатая автоматическая коробка передач А340 (она же серия AW30-40LE и AW30-70LE по классификации Aisin) использовалась с 1985 года на заднеприводных и полноприводных Toyota LandCruiser с двигателем от 2,5 до 4-х литров.
А340 — это «средний» и «старший» класс коробок и стоит рядом с семейством А40 класса «мини».
340-серию Toyota использовала для всех остальных мощных машин: Pickup, 4-Runner, Mark II, Hilux, Hiace, Previa, Sequoia и др.
Под именем AW30-40 AW30-41 AW30-43LE AW30-43LS AW31-41 AW31-81 и как AW4 V4AW3 эту серию с успехом заказывали во всем мире для внедорожников , микроавтобусов и небольших пикапов. Также её до сих пор любят на всех неяпонских сборочных производствах Toyota начиная от Вьетнама, Индонезии и Филиппин до Аргентины и США.